Retro Skoter Forum

Bilder bilder bilder vi vill se bilder ,,, nu nu nu

själva skoterturen ser ju rolig ut! synd på skotern dock, hooas att de gick / går bra att laga å rikta upp! :) Det e en polare till mig i kiruna, som helt klart e såld på o trimma enstånk.. han bygger en 400 cc racemotor nu , han tar alltid "vad som lossnar" ur grejerna :mrgreen: :mrgreen...

Det här blir ju kanon .. perfekt om du gör grovjobbet o parar ihop delarna, o går den bra då kan jag kopiera o göra likadant

Du pontus. en srv 540 cylle har 64 i slag o rätt kolvbult , men blocket måste planas ett par mm för o få ner cyllen... o sen porta ,borra till 74mm så bör du nog inte bli förnedrad på näst race

själva skoterturen ser ju rolig ut! synd på skotern dock, hooas att de gick / går bra att laga å rikta upp! :) Det e en polare till mig i kiruna, som helt klart e såld på o trimma enstånk.. han bygger en 400 cc racemotor nu , han tar alltid "vad som lossnar" ur grejerna :mrgreen: :mrgreen:

Gunnar skrev:hur går det här då?

JOPP JOPP O JOPP... har legat lite på is pga allt tedesleddbyggande , snömoped, finns en tråd om den på snowmobile "sx500 timbersled" projektplatsen givetvis o sen finns en liten teaser på youtub tedesledden vol 2

Har även provat utan fjäder... räcker ändå inte.. man skulle haft en "enstånk" variator so e lätt o svarva om till 25mm axel med kilspår som motorn har..

ja en rajd var det... MUUUhaaa det e jag som byggde den förra året :mrgreen: :mrgreen: och hasse är nöjd med den, har försökt köpa den av han men ikket!! köpte hans triomannar ist. . men nog är den väl i slöaste laget den där rajden :) Visst e den slö ,men man skulle behövt ca 400grams vikter :shoc...

Gunnar skrev:ja en rajd var det...

MUUUhaaa det e jag som byggde den förra året

Gunnar skrev:lite varv på den motorn, blir svårt att få till vikterna men de går ju att lösa med svets.
ifjol på lövångerträffen var det en som körde med snöslungemotor funkade bara fint i snotricken

var det en rajd d 207 dubbel med 15 hp 4-takts motor !?

Förresten har et:N en plastring runt lagret på mag sidan?

[quote="Gunnar"]har du varit hos göran? jag tror också att 540 är bättre till BR blocket pga att fodret inte sticker ner lika mycke som phazer cylindern gör. ETn har väll 60 slag. Japp , göran hade en del cyllar , hade med mig br blocket o provade lite... et o phazer = 59 o 59.4 slaglängd ...

Var på ett ställe här i luleå o "bollade" med phazer o 540 cylindrar för o kolla vilka som passar bäst på br blocket o bäst blir det med en 540 cylle ( samma slag ) vad har et 250 för slag o hur många pz480 cylindrar behöver du!!?

Härligt att det händer grejer! Själv har jag ikväll slitit lös vevlagren och ska snart börja montera ihop motorn igen! :) Det blev nya lager på veven, men packboxarna var restade så det blev yamma org ,bra kvalite men priset 600:- :evil: jag kommer att sätta dubbla lager på variatorsidan o sen en m...

Gunnar skrev:Br vevaxeln rymms inte i ET block utan man får nog ta BR underdelen och flytta pinbultarna så att phazercylindern passar.
Går fodret ner i BR blocket?

Jo fodret går ner 10mm o e 76mm på utsidan, bultdelningen e 80mm och 105mm... 8 mm cylbult

Gunnar skrev:storleken har ingen betydelse... är det andra lager på BRen? mått skulle va intresant.
har fundera om man skulle få en BR vevaxel och en phazercylinder att ligga med varandra, kanske de skulle bli ballt

Har ju blocket på arbetsbänken , vilka mått behöver du ?

Efter o kollat hur grov veven e i br:en så blir det nog o hålla sig till ca 250cc, vevstaken o lagrerna e som en 80cc helcross

Då var br:en inplockad i garaget o isärplockad rev motorn i all hast ofan vad det finns o porta !! motorn har std borr o ser riktigt bra ut, men chassit behöver en rejäl översyn allt e krokigt ,buckligt o taskit lagat bara o börja fixa suck

Tur att det finns många " dödade " phazrar i tornedalen.. en cylle e alltid hel skulle haft lite mer kubik bara..

Vad blir det för cylinder !!?