Retro Skoter Forum

Synd att du inte hinner göra den färdig nu.

Den regulatorn bör fungera utmärkt.
Snygg hjälm!

Monterade en Polaris 340 I en Ski-doo Elan en gång i tiden och den motorn lyckades få några nitar eller liknande i sekundären att slitas av varefter hela sekundärens fäste gick sönder så den slog in i primären. Detta gjorde i sin tur att det kom primärdelar flygandes.

Med långa A-armar får du inte så mycket ändring i camber och bump-steer blir lätt att minska. Gör du en länk framåt under motorn från styrstången och fäster styrstagsinfästningen vid A-armsinfästningen bör styrningen gå att få bra. http://i40.tinypic.com/14j3y3n.png Jag lekte med något liknande tidi...

Enkel A-arm och fast spindel fungerar rätt bra. Ski-doo Tundra och Lynx Ranger hade det på ett tidigare chassie. Nackdelen är att trådskaparen har så korta A-armar så cambervinkeln ändras mycket genom fjädringsrörelsen. Jag förstår däremot inte riktigt varför du inte tar bort de bladfjädrade skidorn...

Varför inte vinkla armen lite nedåt och förlänga röret till spindeln? Då slipper du göra så höga dämpartorn eller kan använda längre dämpare.

Varför bladfjäder och A-arm? Eller är det provmontering?
Vilken spårvidd får du?

Tänk på att styrstaget ska ha ungefär samma längd som A-armen.

Jo men jag personligen tycker att dom är för ny.. :) BR 250 är lika ny till årtal. Sen kanske Lynxen är före sin tid med Hydraulbroms på en 80-tals arbetsskoter... ;) Nåväl nog om det. Primulus: Hjulboggieskotrar tycker jag ligger rätt högt i kurs nu för tiden. En Lynx tillverkad före 1985 bör du h...

Men en BR 250..?

Räknas inte alla skotrar fram till 1985 som veteranare?

Finns väl bara tre att välja mellan Lynx GL 250, Lynx GL 3900 eller Lynx GLX 5900.

Bör vara möjligt att få ner en 800 Twin i alla dom.

Frän maskin!

Är det en Honda XL 500 från ca 1980 du byggt på?

Mycket fränt projekt! Tror du gör rätt i att ha motorn fram och en skida. Det är lättare hänt att man voltar illa med 2 skidor än med en. Beroende på kapital hade nog jag valt en mindre 4-taktsmotor. Finns väldigt mycket varianter på drivlina till dessa och kostnaden är inte överdriven. Men som sagt...

Se hur han går till väga: http://retroskoter.com/viewtopic.php?f= ... 7&start=40" onclick="window.open(this.href);return false;

Skaffa en komplett drivlina från en "nyare" vätskekyld skoter. Då vet du att det håller och sekundären är någotlunda bestyckad. Fungerar givetvis med delar från en fläktkyld men då är återigen sekundären helt fel bestyckad. Det är iof inga större problem men allt kostar tid och pengar. Det...

Sekundärvariatorn kommer inte heller fungera oavsett vilket håll den är vänd. Du måste ha en variator med setup för ca 100 hk.

Skotern kommer bli otroligt tråkig att köra när du inte får ner några HK i backen.

Byt sekundär, kedjehus och drivaxel så bör det funka.