citation 3500, renovering NY motor, Rotax 503 (sista sidan)

[It'sAllAboutCitation]

Är det ingen som har någon aning hur man får bort sekundären Jag lyckas verkligen inte ta loss den. Måste man ha nått specc verktyg??

[Starlite]

Ska ju inte vara nå problem att få lös den, har haft isär min ett par gånger men kommer inte ihåg hur man gör det nu, men lättast är ju om du tar bort variatorn från skotern, släpper kedja mm.
Kanske har isär min i helg om jag ids, ska byta packboxar i kedjehuset.

[It'sAllAboutCitation]

Ska ju inte vara nå problem att få lös den, har haft isär min ett par gånger men kommer inte ihåg hur man gör det nu, men lättast är ju om du tar bort variatorn från skotern, släpper kedja mm.
Kanske har isär min i helg om jag ids, ska byta packboxar i kedjehuset.

Ska man bara dra variatorn av axeln eller sitter den fast på något sätt? Och jag vill helst inte behöva öppna kedjehuset då jag slängde in sista motoroljan när jag satte ihop den.

[Holländaren]

Kan ju vara en fördel om du plockar bort drevet och muttern som håller det hela på plats, annars kommer du nog aldrig få bort sekundären
Om du bara ska ha lös den rörliga skivan så sitter den med en låspinne i helixen.. Bara knacka ut o börja vålda, dom kan sitta lite.

[It'sAllAboutCitation]

Oj jag känner mej som en riktigt nybörjare fast det är väll det jag är egentligen så. jag ska iaf byta fjädern vad måste jag bort med då? Och om du skulle kunna säga lite kort hur man byter den skulle det vara .

[It'sAllAboutCitation]

Ja... jag har fått bort axeln från skotern men jag förstår inte vad det ska hjälpa jag tror variatorn sitter fast med en kil (typ som svänghjulet, se bild) men jag har ingen aning hur man ska få loss den har provad med det mesta jag kan komma på men den vägrar lossna. Har någon nån ide eller måste man ha nån avdragare?


(ser "hålet" för kilen ovanför axeln)

[Starlite]

Du kan ju prova värma skivan lite så kanske den släpper, för det är väll aluskiva, och den expanderar ju i värme.

[It'sAllAboutCitation]

Har provat värma den nu men det hjälpte ingenting Asså jag förstår inte hur den kan sitta så hårt, Ska den bara rakt ut från axeln eller gör jag fel? för den kan inte ska ut åt kedjehus sidan för där sitter det en mutter i vägen, Eller sitter den fast med något mer som jag inte ser?

[Starlite]

Jadu det ska gå med lite våld, men det kan ju sitta, som när jag skulle ha lös variatorn på summiten.
Det slutade med att jag tog fram vinkelslipen och kapade loss den för den satt så in i helvete.
Men på den där variatorn så ska det ju inte vara nå problem alls, men går det inte så får du väll lämna över till någon som kan.

[It'sAllAboutCitation]

Tyvärr så känner jag ingen som kan och har inte råd att lämna in till någon men asså jag såg en "kil" tror jag som jag på något sätt missat som går igen allt Man ser hålet på bilden och den sticker ut 5-6 mm på "baksidan" av variatorn (bakanför saken där klackarna sitter, vet inte vad den kallas) och undrar om den måste bort först och vilket håll den ska knackas ut?

[Starlite]

Ja det är ju ett kilspår, sitter ju en kil den för att hålla skivan på plats så att den inte snurrar. så det ska bara vara å banka ut den, eller pressa ut den.
Gissar på att den sitter som fan då det är alu mot järn, och det brukar ju vela oxidera och rosta.

[It'sAllAboutCitation]

Okej

[It'sAllAboutCitation]

Ja nu har det hänt något med skotern igen

jag fick ihop skotern efter mycket slit och innan all snön han smälta han jag med en kort tur i Boliden. Efter 15-20 min trodde jag nästan att inget skulle gå sönder, men där hade jag fel. På väg tillbaka till bilen (hade hängt upp saltstenar) small det till och jag stannade och såg att vänsterskidan hade gått av. Aja ingen panik jag kör tillbaka och far hem. När jag kom hem ställde jag bort skotern med inställningen "äsch jag fixar det innan nästa vinter".
Men tur som jag har så hittade Mattias och Linus en gammal everest och en moppe tur senare var skidorna hemma hos mig rostiga var dom men dom fick duga. Jag hade förväntat mig lite modd men det enda jag behövde göra var att byta styrben (inte säker att det heter så, men den som sitter högst upp på bladen som går in i skotern har även fästet för dämparen) från dom gamla skidorna till dom nya och fixa lite med främre fästet för dämparen.


såhär såg skidan ut

har ingen bild på skidorna innan men här ligger dom och torkar.



här ligger dom färdiga


och såhär löste jag fästet

[It'sAllAboutCitation]

Ja, nu har jag tagit in motorn och bytt klackarna till magnapullen till original i hopp om att dom ska funka bättre. Men mitt i arbetet känner jag att veven börjat glappa oroligt mycket. Så nya vevaxellager kommer köpas, även packboxar. Frågan är bara hur ska jag gå till väga? Skulle vara underbart om någon kunde sätta sig ner och skriva en kort liten beskrivning hur jag ska gå till väga steg för steg, behöver inte vara nått jätte grundligt. Kan även fråga det redan nu hur får jag av variatorn, behöver man en avdragare? och i sånna fall vilken?

Skulle vara underbart med lite hjälp, vill inte ha motorn kvar på arbetsbänken när snön faller

[Starlite]

För att ha lös variatorn så behöver du en avdragare, vet ej vilken du har eller hurdan variator du har.
Men hittar du en bult med rätt gänga så drar du gängtejp på den och fyller hålet i variatorn med olja och drar så ploppar den ut.
Det där med vevaxelglappet så tror jag att det är plastringarna runt lagrena som är slut, finns att köpa men vet inte var.
Har hört av en att det finns på ebay,usa och dom vart inte billiga.

[It'sAllAboutCitation]

Hur som helst, vare sig det är lagerna eller plastringarna så måste motorn upp. Och jag har självklart fastnat i variatorn. Det konstiga är att jag inte hittar något om vad det är för modell på variatoren eller ja jag har grymt svårt att hitta någonting till just 3500 modellen finns sjukt mycket mer fakta på näten om alla andra 4500,300 och vad dom nu heter. Har ingen aning hur jag ska lyckas hitta en bult som passar när jag inte vet vad det är för variatorn. Innermåttet av gängan är ungefär ½"/13mm men det hjälper inte mycket. Har 2 bilder på variatorn så om det är nån som vet vad det är för modell/vad man ska ha för bult så skriv det gärna.

(bulten är inte åtdragen bara ditsatt för bilden)

[It'sAllAboutCitation]

Jag har gett upp på 277:an och slängt den i en låda längs in i garaget för att laga sig själv
En ny skoter är självklart köpt. Det blev en trasig Aktiv panther, Men det är oviktigt, Rotax 503:an som satt i den är den som ska användas. Så är det nån som behöver något från en panther så hojta vill bort med allt som blir över. Egentligen har jag inte så mycket att säga, har planerat lite gran, mätt lite och fixat material till nya fästen bla.

Prov monterad.

(mobilbild)

Ett problem ser jag hittills och det är avgasröret, Org som sitter på aktiven är varken bra, smart, eller på något sätt kan rymmas i buken. Och det verkar som att alla är högerdragna till 503:er (ligger vid mag.) och ja som ni ser finns ingen plats. Och bygga helt eget har jag inte kunskapen till. Har nån ett som kan fungerar (även med lite mod) så släng iväg ett pm, allt bättre än "dammsugarslang" är intressant.

[SvennE]

Jag då var det dags för att ta bort mattan Men jag förstår mej inte på hur man ska göra Skulle vara underbart om någon kunnig person skulle kunna berätta lite snabbt hur man gör

Mattan var ju helkass.. skär av den med kniv, ta bort plåtskoningarna och dela upp den i några lämpliga bitar så har du julklappen fixad till några släktingar.. typ en sån där skoavskraps matta till entrén..
men hur somhelst så är det lättare med mattan borta att se hur drivaxeln sitter fast.. drevet i kjedjehuset måste väl lossas och lagerhållaren på motsvarande sida plus att det brukar sitta nån låsningsring på axeln i bandtunneln som har en liten insexskruv?.. äsch det där fixar du nog lätt

[It'sAllAboutCitation]

Har gjort lite saker på skoter i väntan på en ny kolv då den ena gått varm. Cylindern lämnades in för honing.

Fixat seriösare förlängningar då dom gamla inte dög, rent sagt värdelösa var dom


Hittade ett järnrör bakom huset=bättre fotfäste.


Alla motorfästerna fixade. Och alla fogarna fick lite rostskyddsfärg på sig. (färgen är blöt)





Det här avgasröret kommer användas. Den ska komma från en Everest självklart med 503. Dock vet jag inte riktigt hur den ska rymmas. Den är bra mycket större än 277 pipan och som ni ser finns det inte mycket plats vid variatorn. Men det måste gå

[Pallsnowski]

Vad kul att det finns folk i samma nivå som en själv trodde nästan man var ensam med att pyssla till citationen har själv fått till min riktigt bra under huven men dock är det allt för mycket kvar att göra Lycka till med ditt projekt!