TNT 292 -71

[Holländaren]

Ja då hade man lyckats dra igång ett till projekt Måste ha ihop den här maskinen till vintern så lite tidspress har man iaf. Känns just nu att man har gott om tid men man vet ju av erfarenhet hur det brukar sluta

Jag köpte skotern för 2 år sen utanför Östersund nånstans där den har gått som folkrace maskin. Den var mao i ett ganska bedrövligt skick, mycket hempul på den, knäckta skidor och boggihjul utan gummi, men inget som inte går å lösa. Motorn som satt i var en 277a och nån orginalmotor fanns inte. Nu har man lyckats samla på sig lite delar under dom senaste 2 åren så det går att bygga ihop en 292 motor med rätt grejer

Nu ska den alltså ihop, tanken är väl att plocka isär i princip hela maskinen och ge allt en uppfräschning för det behövs för dom alldeles flesta delar på den.

Såhär såg den ut fram till idag.. Pakethållaren var ca 30 cm högre från början, varje gång man drog i startsnöret så slog man handen i det så det kapade bort dagen efter jag köpte den.



Här satt det en motor av fel modell.. Bra å ha men den ska inte sitta i den här maskinen


Idag började jag alltså riva lite i den.. Det slutade såhär.


Skitig är den... Ska tvättas upp nästa gång man är i garaget.



Cyllen är i behov av en del kärlek.. Kommer borras till 76,0 mm (andra överdim, då kan man köra med 299 kolv ist för att försöka hitta 292 kolvar vilket inte verkar vara så lätt).


Sen får man se vilken topp det blir, den i mitten tyckte jag såg vettigast ut. Den vänstra är en 247 topp men skulle gå svarva upp till 76 mm.. Men den såg ju ut som en 10 liters hink så jag tror vi skiter i den. Dom andra är 292 toppar, inte riktig samma förbränningsrum på dom och den i mitten ser ut att ge mest fördelaktig kompförhållande.


Men på utsidan såg motorn lite bättre ut iaf





En bonusbild kan ni väl få också på lite gula huvar



Det var allt för idag iaf!

[easy360s]

Se där ja! Blir en riktigt fin maskin de där med! samlingen får saliv att flöda!

[marino carlsson]

Garaget får min saliv att flöda ännu mer.. Iaf när det är städat..

[Phazer-85]

Jäla fin samling med ski-doos du har, kanske att du skulle bryta mönstret och tränga in en Yamaha åxo

[Holländaren]

Jäla fin samling med ski-doos du har, kanske att du skulle bryta mönstret och tränga in en Yamaha åxo

Det har faktiskt varit en Yamaha i garaget en gång, inte min o det var bara över natten, men du skulle hört vad gulingarna klagade efteråt Dom hotade med att skruva isär den o gömma delarna om jag skulle låta det hända igen.

[Forsnäsmopar]

Jäla fin samling med ski-doos du har, kanske att du skulle bryta mönstret och tränga in en Yamaha åxo

Det har faktiskt varit en Yamaha i garaget en gång, inte min o det var bara över natten, men du skulle hört vad gulingarna klagade efteråt Dom hotade med att skruva isär den o gömma delarna om jag skulle låta det hända igen.

Tror att det hann ändå komma lite baciller av den som smittade ner Jockes maskin ....

[marino carlsson]

Jockes maskin är ju en bacill Arctic.. Huvva...

[Phazer-85]

Jäla fin samling med ski-doos du har, kanske att du skulle bryta mönstret och tränga in en Yamaha åxo

Det har faktiskt varit en Yamaha i garaget en gång, inte min o det var bara över natten, men du skulle hört vad gulingarna klagade efteråt Dom hotade med att skruva isär den o gömma delarna om jag skulle låta det hända igen.

Äsch...nu ska vi inte vara sånn, de va inte så att dom hotade att skruva lös delarna för egen fördel och då greps du av panik över hur ofantligt många hästar du skulle få i den gula flotten

[mogge]

En bonusbild kan ni väl få också på lite gula huvar



Det var allt för idag iaf![/quote]


Tycker det ser ut som ett badkar fullt med bad ankor

[Forsnäsmopar]

Tycker det ser ut som ett badkar fullt med bad ankor

[Holländaren]

Haha ja men inte är det väl nåt fel på badankor

Idag så tänkte jag spola av chassit lite snabbt... Fast att det skulle gå lite snabbt var ju bara å glömma bort. Man har ju varit med om skitiga skotrar men den här tog då priset! Ett tjockt lager med envis dynga satt på varenda kvadratcentimer på hela skotern. Man blev skitig själv bara genom att titta på den. Efter 2 timmar med högtryckstvätt, diskborste och avfettning så blev jag fortfarende kladdig om fingrarna när jag tog i den. Grejer som jag trodde skulle vara svarta fick plötslig en annan färg bara man gnuggade nog mycket. Chassit ska dock vara svart Fast det kom fram lite ren plåt och rost, men inget allvarligt.
Och till slut så blev den då ren iaf.
Nästa steg är väl att kapa bort pakethållaren och svetsa/slipa chassit på några ställen, sen ska det nog på lite ny färg.

Ja så blev den.. Ides inte torka den efter all slit.


Ställde dit motorn bara för att den skulle se ut lite mer som en skoter

[Phazer-85]

Vad är tanken med denna maskin, blir de sabbats år med den andra farkosten eller??
Du är iof rätt lång, men tror ändå att de blir svårt att rodda båda samtidigt

[Holländaren]

Vad är tanken med denna maskin, blir de sabbats år med den andra farkosten eller??
Du är iof rätt lång, men tror ändå att de blir svårt att rodda båda samtidigt

Nej den kommer inte ersätta Olympicen, den här ska köras där man inte får köra med glidboggi eller grejer som är nyare än 75 (motorn i olyn fanns inte förens -80). Blir ingen fullblodsräser men lite portning blir det såklart och tanken var väl att den skulle få sig en pipa också. Men som sagt ingen våldsam portning för 292 prylar växer inte på träd, så jag vill inte porta sönder den. Tar man det mesta på kolven (går att porta ner 2,5 mm) så är det bara byta kolv om det nu visar sig att man har tagit lite för mycket. Tror dock inte det blir så stor risk för det för den kommer bli ganska snäll, men bäst å vara säker Så det blir alltså en "trailportning".
Tänkte köra med 180-185 grader avgas (168 orginal), spolportarna låter jag vara på 132 som dom är orginal för det var nog så högt, och insug blir kanske 155-160 grader (148 orginal). Tänkte evt låna en av mina 640 pipor till den och då skulle den få maxeffekt vid 7800 varv med den portningen. Och ett brett register, det känndes ganska lämplig faktiskt Frågan är om nån av piporna får plats i chassit utan att behöva sätta kapen i dom, annars får jag tillverka en ny pipa.

[Phazer-85]

Vad är tanken med denna maskin, blir de sabbats år med den andra farkosten eller??
Du är iof rätt lång, men tror ändå att de blir svårt att rodda båda samtidigt

Nej den kommer inte ersätta Olympicen, den här ska köras där man inte får köra med glidboggi eller grejer som är nyare än 75 (motorn i olyn fanns inte förens -80) Blir ingen fullblodsräser men lite portning blir det såklart och tanken var väl att den skulle få sig en pipa också. Men som sagt ingen våldsam portning för 292 prylar växer inte på träd, så jag vill inte porta sönder den. Tar man det mesta på kolven (går att porta ner 2,5 mm) så är det bara byta kolv om det nu visar sig att man har tagit lite för mycket. Tror dock inte det blir så stor risk för det för den kommer bli ganska snäll, men bäst å vara säker Så det blir alltså en "trailportning".
Tänkte köra med 180-185 grader avgas (168 orginal), spolportarna låter jag vara på 132 som dom är orginal för det var nog så högt, och insug blir ca 155 grader (148 orginal). Tänkte evt låna en av mina 640 pipor till den och då skulle den få maxeffekt vid 7800 varv med den portningen. Och ett brett register, det känndes ganska lämplig faktiskt Frågan är om nån av piporna får plats i chassit utan att behöva sätta kapen i dom, annars får jag tillverka en ny pipa.

Jösses va du kan, kom till bygdsiljum på en kaffe kopp och lär mig lite om portning är du snäll

Ang piporna så kan vi väll snacka med Marino om vi inte kan få en egen klass där pipdragning inte är så noga + att man skippar huv och dylikt, bara en massa onödig vikt...

[Holländaren]

Att man lyckas skriva ner lite siffror vill inte säga att det kommer funka i praktiken också Vi får väl se

[Phazer-85]

Att man lyckas skriva ner lite siffror vill inte säga att det kommer funka i praktiken också Vi får väl se

Fövisso men de är ju en början, men med tanke på hur badankan går så verkar du kunna de praktiska åxo

[Holländaren]

Ja idag blev det ett 5 minuters ryck också.. Styrningen var moddad för att göra plats åt 277an och styret satt ca 10 cm högre än vad det ska.. Huven var också kapat för att i sin tur göra plats åt styrstången..
Styret ska nu tillbaks till orginal höjd och hålet i huven ska läggas igen.

För att se hur mycket som måste byggas tillbaka så fixade jag till styret lite snabbt och la dit huven.. Satte också en gul ruta på huven, blev ett helt annat stuk på maskinen nu när det hela såg lite mer ut som Ski-Doo hade tänkt sig från början

Lite bilder då..

[Mcb Jocke]

Ja du Nico, det blir nog en fin maskin detta

[RetroR]

Detta gillas skarpt Nico

[Holländaren]

Kul att ni gillar projektet

Idag gjorde jag lite igen.. Kapade bort pakethållaren och slipade bort alla rester.. Svetsarna var gjorda för att hålla 70 ton ungefär så det tog ett tag att slipa bort allt.

Sen var chassit full i hål och nästan alla hål var onödiga. Nog för att det blir svart så dom lär knappt synas och det är ju ingen utställningsmaskin, men det känndes ändå lite bättre å svetsa igen dom

Såhär såg det ut... Och det här är bara sista 50 cm på tunneln! Fanns ca 8 hål till längre fram på den här sidan


Bara dom här 2 hålen behövs..


Ja och så blev det


När ena sidan var slipat o klart och andra sidan svetsat så var jag less på å slipa så jag tänkte ge mig på å försöka få till bakre lyftbågen. Den var både rostig och krokig. Att böja till den gick relativt lätt.. Sen var det det där med att kromet såg förjävligt ut då.


Autosol är bra till mycket men man blir tyvärr inte av med grövre rost. En stor förbättring iaf.


Sen tog jag hem bågen för att testa en grej man har sett.. Putsa kromet med cola och alufolie. Jag tog ca 10x10 cm folie och gjorde det till en lös boll (blanka sidan utåt) och doppade den i colan.. Sen var det bara börja putsa, börja med nästan ingen tryck alls utan bara "klappade" bågen, och sen började jag trycka hårdare allt eftersom, tills foliebollen var så kompakt så det inte hände nåt mer. Då tar man en ny och fortsätter

Här var ett exempel av ett ställe som inte autosolen klarade av. Notera den djupa repan ovanför rostfläckarna.


Och här har vi resultatet, all rost var borta förutom den grövre repan.. Rosten som var på förra bilden satt mellan bulthålen på höger sidan av bågen och bara den där djupaste repan finns kvar nu. Foliet funkade skitbra mao, rekommenderas



Till slut så tänkte jag visa hur nån har satt fast styret i styrstången... Man blir ju inge glad Ska försöka hitta ett styre i bättre skick men annars får jag väl hitta på nåt. Såhär ska jag då inte ha det iaf.