Projekt Elan 640

[Holländaren]

Efter gårdagens 4 mil tur med SS:en tänkte jag fixa lite saker på den, slutade med att jag inte fick dit gasvajern i höljet så jag fick köra nåt annat för att ta mig hem.
Vad tar man då? Ja 640:n stod närmast garageporten så det blev ju givetvis den! 20 cm ny snö kom inatt så det var bara att köra. Och nu kan jag meddela att mattan slirar oavsett hastighet när jag trycker på gasen Ljudnivån var lite mindre imponerande, jag fick sitta med vänster handen för högra örat halva vägen för att inte bli döv, glömde visst ta med hörselkåporna och hade bara en mössa på mig. Men jag tog mig hem (iofs bara 700 meter), jag drog åt lite styrdelar innan jag for därifrån och skidorna glappar betydligt mindre nu. Imorgon ska jag fixa gallret på sidan av huven och göra klart avgassystemet så avgaserna och ljudet hamnar under skotern, sen blir det en längre provsväng

[Holländaren]

Idag har jag skaffat allt jag behöver till lack. Tänkte börja med huven, jag ska ge mig på det här med plastsvetsning hade jag tänkt mig, och hoppas att slippa popnitarna i huven.

Sen har jag äntligen fixat ett fäste till dämparen, och svetsat en slutböj på den så nu hamnar avgaserna under skotern, nu får jag inte längre dom i ansiktet

Jag har också beställt några nya styrstål med coromant, då får jag hoppas att skotern går att styra lite bättre annars blir jag galen

Av nån anledning tittade folk lagom konstig på mig när jag sladdade förbi dom på väg till garaget

[Holländaren]

Nu mådde jag lite bättre igen (varit förkyld) så jag kunde spendera lite tid i garaget igen

Som sagt skulle jag ge mig på det här med plastsvetsning.. Och det ser ju faktiskt ut att fungera rätt bra Jag använder en gammal lödkolv för att smälta plasten, sen "svets"material har jag ju gott om eftersom jag har kapat bort halva huven. Det tar sin tid speciellt när man har långa sprickor, men det verkar bli ganska stadig iaf. Och det går fortare ju längre man håller på för man lär sig vilken teknik som fungerar bäst

Nåja, började med en liten väldigt liten spricka högst upp på huven framför rutan. Det har suttit nitar och nån metallbit på baksidan så dom tog jag bort först. Sen var det bara att sätta igång.


Att fylla upp hål är inga bekymmer heller.


Efter en slipning ser man knappt att det har varit nåt. Man brukar få fylla på lite efter slipningen har jag märkt, blir aldrig perfekt på en gång.


Undersidan orkade jag inte vara så noga, så jag smälte bara ihop lite snabb så att det sitter fast på både sidor av plasten. Ovansidan gick jag ganska djupt ner i plasten så det ska nog sitta bra där.


Nästa projekt då.. Här såg det som konstig ut, och det visade sig att hålet här var spacklat med vanligt spackel, vilket tydligen inte höll för det lossnade så fort jag började peta på det


Ett tag senare...



Huven är inte färdig än men jag fick ont i fingrarna av pilljobbet så jag gjorde nåt annat istället. Jag testade iaf lacken på en bit skrotat huv och det vart väl godkänd, huven ska bli gul och så har jag genomskinlig primer så det tog 4-5 lager innan den blev riktig gul. Men blank o fin var biten då iaf
Sen justerade jag brytarspetsarna nu när jag fick reda på hur dom ska stå och motorn verkar faktiskt gå lite bättre nu.


Och här får ni en bild på dämparen och slutböjjen. Kapade lite för mycket där men det får jag svetsa igen nån gång.


1:a pris i b-igaste avgasfäste?

[PLUSSS]

nej för f-n det ser bra ut, ja nu skulle man bara fått se din skoter in action, har du nån träff planerad söderut?

[Holländaren]

Ja vi hade väl tänkt att fara på nån av dragracing tävlingarna där i Skellefteå den 8:e eller 15:e mars, frågan är bara vilken?

Jag har f.ö lyckats köra fast med den idag Men det krävdes ca 50 cm djup snö för det. Och som tur är väger den ingenting så det var inga större bekymmer att ta sig därifrån.

[Holländaren]

Imorgon gäller det! Då ska den köras i riktig snö så vi får se om allt håller

Så blev lite förberedningar och justeringar idag..

Nu får fläkten friskluft


Sen sadde jag dit en ruta.. Och eftersom rutan är lite risig så går det inte att se igenom den. Men en ruta ska jag ju ha. Körställningen var hursomhelst inte så optimal så det blev att höja dynan.

Fram är den ca 2 cm lägre än bak, det var alltså meningen att det skulle bli så


På plats..


Och klart


Vackrare blev den ju inte, men körställningen är otroligt mycket bättre nu, plus att jag faktiskt kan se över rutan nu Det får iaf duga tills jag får tag i en orginaldyna. Den sitter bara bultat i chassit så lätt att plocka bort.

Sen försökte jag en gång till få elen att funka, men jag fattar inte vad det är som spöker.. Voltmätaren visar allt mellan 5 och 50 Volt oavsett om jag har dit en regulator eller inte (sprillans ny regulator så den lär inte vara trasig). Men kopplar jag dit en glödlampa så händer det inte ett skit!
Man blir ju vansinnig så jag orkade inte mer, så imorgon får jag iaf köra utan lyse.

Tog en snabb provsväng och rutan måste jag nog ändå kapa lite, för jag slår i den med vantarna när jag styr fullt. Men tills imorgon duger den nog iaf

Jag förstår att jag lägger upp alldeles för lite bilder så här får ni några bonusbilder igen



Hoppas att det blir lite actionbilder och filmer imorgon

[fretchi]

hoho, fräsigt
så du kommer med den imorgon? . då ska det gå undan

[Holländaren]

hoho, fräsigt
så du kommer med den imorgon? . då ska det gå undan

Jo jag kommer med den Nu är den som körbar och det kan ju vara kul att köra den under normala förhållanden nån gång Måste sticka till flygplatsen nu men ring om det är nåt annars är jag där kring 14

Jag fick f.ö till lyset ikväll så nu har man hel/halvljus! Inget baklyse än men jag kör så fort så ingen kommer hinna ikapp mig ändå

[Holländaren]

Ja då var den första längre provturen gjort.. Först så började tändningen spöka, först ingen gnista alls på vänstra cylindern, sen fixade vi till jorden till spolen så gnistade den igen, men gnistan ville gärna hoppa över till motorkåpan av nån anledning. Så det blir nya tändkablar och tändhattar, dom här är rätt värdelösa visar det sig.
Sen när vi mha eltejp mitt på en sjö hade fått den att sluta gnista på fel ställe så gick den faktiskt bra igen. Så jag börnade iväg och hann väl komma upp i kanske 20 km/t och då rasade kedjan. Spännaren låg lös i kedjehuset men jag vet inte om det var det som var orsaken eller om det var för att kedjan var dålig från början (vilket den var).

Så för att säga att det gick bra är väl att ta i Vi hann väl kanske 3 km. Men vi hämtade en kälke och körde tillbaks skotern på den.

Men det var en lärorik dag iaf för jag hittade många fel på skotern. Luftintagen fram på huven ska sättas igen för det kommer mest bara in snö där som man sen får i ansiktet. Sen ska knappkonsollen där flyttas upp för där den sitter nu blir den bara full i snö och is. Ett luftfilter måste jag nog skaffa också för gasaren höll på suga in mina byxor ett par gånger Och så nya tändkablar/hattar och en ny kedja och sen är det bara å köra igen

Så nu har jag lite jobb igen!

Alla filmer är tyvärr lite värdelösa eftersom skotern inte gick som den skulle på nån av dom, den gick väl ungefär som en 12 hästare Men jag håller på ladda upp en film precis efter kedjen gick av så ni får se hur jag nästan flyger över rutan

[Holländaren]

Filmen då Synd att inte filmen började lite tidigare men det är inget att göra åt, kanske blir bättre nästa gång kedjan går av

[Holländaren]

Idag har jag plockat bort kedjehuset, och som tur var fanns det inga andra skador förutom att kedjen var av.

[Southern Hill Custom]

Ett luftfilter måste jag nog skaffa också för gasaren höll på suga in mina byxor ett par gånger

byxben i förgasaren är ett mycket känt fenomen på trippel rajden
efter några gånger lär man sig går motorn endast på på två cylindrar = trolig orsak, ett byxben sitter en av förgasarna

// Lars

[Holländaren]

byxben i förgasaren är ett mycket känt fenomen på trippel rajden
efter några gånger lär man sig går motorn endast på på två cylindrar = trolig orsak, ett byxben sitter en av förgasarna

// Lars

Hehe, ja du har ju iaf 2 förgasare kvar då, jag har ju bara en (letar insug till 2). Snacka om att man blir förvånad när motorn börjar dö när man hänger bredvid skotern mitt på en sjö, och sen sitter ena benet fast
Men det blir nog ett filter iaf, så slipper man få förgasaren full i snö också.

[Holländaren]

Försöker få tag i en ny kedje men det visar sig inte vara så lätt. Har varit på 3 firmor nu och ingen kunde hjälpa mig. Den fjärde håller på kolla upp om dom kan beställa hem nåt och det får jag höra imorgon.

Men jag kan ju lägga upp några bilder från helgens tur också i brist på annat

Fredrik/fretchi mekar med tändningen.. Notera dom fina glasögonen!


SW:n höll minsann Men trångt var det med 2 pers på den
Danne håller på leta efter en tändkabelsko i bakgrunden.


Och elanen fick alltså åka tillbaks på det här viset

[PLUSSS]

jaha gick hemresan bra? nu blir det bilder va på uppgraderingarna på sixfortyn den kommer att bli ond nu

[Holländaren]

jaha gick hemresan bra? nu blir det bilder va på uppgraderingarna på sixfortyn den kommer att bli ond nu

Bilderna kommer när jag har fått dit dom Insuget skickas idag så det kommer förhoppningsvis till nästa veckan!
Kedjan hoppas jag att den kommer idag också, så har jag nånting å göra under helgen.

[Holländaren]

Jaa, nu hade man en sprillans ny kedja Känns då betydligt bättre än den gamla! Blir väl att installera den i helgen så man kan fara ut o testa lite till.

[Holländaren]

O här var mina nya gasare
Det är 38:or men dom verkar vara borrade till ca 39,5 mm. Snygga var dom då iaf, nu är det bara insuget och flänsar sen så får jag prova få dit dom.

[Holländaren]

Idag har jag fått dit den nya kedjan så snart är den körbar igen Trodde först att kedjan var en länk för kort, den gamla måste ha varit ordentligt sträckt för det var precis så det gick nu.
Måste bara handla lite kedjehusolja och sätta tillbaks boggiehjulen sen är det bara å köra igen och hoppas att den håller bättre den här gången.

[Holländaren]

Nu sitter allt ihop igen, bytte alla boggieaxlar till raka och smörjda exemplar när jag ändå höll på. Tändkabelskorna är bytta till NGK nu och nu slår det inte över några gnistor längre
Bara oljan som saknas sen är den redo för tävling till helgen!

Jag hade tänkt sätta dit ski-spacersarna för lite extra stabilitet när det gäller att åka rakt fram, men om jag gör det så får vi inte upp skotern på släpet Är precis så vi får plats med en obreddad Elan + en Snotric SC2, kanske 2-3 cm kvar i bredden.

Jag är faktiskt lite sugen på beställa en förgasarfläns och prova få dit en enkel 38:a tills vidare. Har också beställt en avgastempmätare som förhoppningsvis kommer vara en bra hjälp vid bestyckningen. Sen så finns det ju fler raceprojekt (Duetten som står i bakgrunden på några bilder bl.a) så den kommer säkert till användning fler gånger. Det var ju en hel del letande innan man hittade en som gick att betala, men till slut hittade jag en för 1250 kr inkl givare på http://www.speedparts.se, tänkte det kanske hjälper nån som också letar