Holländaren skrev:Kolla kolvarna innan du bestycker ner. Vi får helt olika färger på stiften beroende på vad det är för värmetal. 10or kan vara kolsvarta medans 8or blir för ljusa med samma bestyckning. Jag vill inte se några ras i helgen
jag har lyft på topparna, mörkbrunt där även i piporna så är det svart.
Ihelgen får det rasa för efter denna helg så blir det en låååång semester
Holländaren skrev:Kolla kolvarna innan du bestycker ner. Vi får helt olika färger på stiften beroende på vad det är för värmetal. 10or kan vara kolsvarta medans 8or blir för ljusa med samma bestyckning. Jag vill inte se några ras i helgen
jag har lyft på topparna, mörkbrunt där även i piporna så är det svart.
Ihelgen får det rasa för efter denna helg så blir det en låååång semester
Kan man ha semester från veteranskoter
Du ska ju ändå ha en annan motor nästa vinter så det gör ju inget om du bränner kolvarna.Det är ingen som kommer ihåg en fegis Ös på
SR 433C -73
SR 643B -73
SRX 440 -78 8H1
SRX 440 -80
Polaris PRO 440XR -04
Lynx Grand Tourer 600 -09
SRX 120 -15 Hole in the Hood member
Nu är skotern lastad och klar inför årets sista tävling. Har inte provkört nått med den nya soppan, finns ingen snö kvar på min testbana men uppstartad är den och den luktar så där räjsigt som en racemotor ska göra
Hoppas på en kanon bana och att skotern håller ihop i morgon.
verkligen jävligt trist Gunnar kan ju inte finnas nå tråkigare sätt alltså ! nu är det bara ladda för första 5 sek repan istället;) jag trodde du skulle vara den första 6 sekunders fläktisen.
gunnar nästa race då jäklar får du till det lider med dig att gnistan försvann ta nå järn sen är du laddad igen och kör fort.
när jag körde open-fuel 1000 då var det kaos vissa heat men det funkar om man inte ger upp när det var som jävligast då vann man ju kämpa
Niklas, nä jag ger inte upp.. er ss gick som en raket, ny balatarem så kommer det bli kanon.
Uffe, jo det sög lite att jag inte fick åka den första 6an men efter man fick komma hem och ta några gravöl så har det nu gått över och jag laddar inför nästa års räjs.
Som ni kanske har läst så söker jag en CDIbox, det var den som gav upp, gick en i för nått årsen också.
Varför äter motorn CDI boxar?
Kanske det ha nått med att jag kör utan Lysen så at blir nån konstig belastning av tändsystemet....
Jag har fått höra att det är "dåliga/slitna" tändspolar, som oftast är problemet till att en cdi box går sönder. Angående cdi box, vet att det inte är lätta grejer det där till ex blocket, men hur ser det ut på ebay ?
Tändspolen är ny men den kan vara av dålig kvalla, har iår byggt ett riktigt seriöst elsystem som det inte ska bli nått rackel med glappkontakt osv men de blev inte som planerat fick man nu veta.....
Det finns bara en CDI till ex på Ebay och det var till en nyare.
Skulle vilja få tag i en så jag kan bromsa motor + köra grästävlingen som kanske kommer.
Det här har du väl säkert kollat redan men reproducerar inte hewtech dessa cdi-boxar?
Ski-doo citation 3500 -80
ski-doo sno pro 340 -78
ski-doo blizzard 7500 -79
ski-doo formula plus -86
ski-doo mach 1-X -91
ski-doo formula plus efi -93
lynx racing 454 -96
Härligt, blir det fortsat Phazer concept eller ? sitter och fundera om jag ska åka med er fläkt pojkar, 503 har några sådana... Eller kanske om man ändå ska sattsa på en modernare storkubikare till 2013
var och plockade fram skotern idag, en tvätt av skotern blev det ikväll. lite ny soppa i tanken så ska det vara bara att starta när jag hittat CDI boxen och lite små saker efter en "snabbservice" som inte blev klar
har planer på att köra i älvsbyn, blir nog inte några rekordtider men jag tänkte öva lite starter i allefall.
