Slangen mellan förgasaren och röret ser ut att inte täta så bra men röret har större diameter längre in mot förgasaren, bara att jag inte ville kapa slangen förens jag är helt nöjd med allt. Ena röret är också några mm längre än det andra, det ska fixas till.
Men vet inte vad den kommer ifrån för nåt. Imorgon blir det att byta ljusspolen så jag kan se om den fungerar också.
Nä men jag tyckte jag satt lite väl hög förut.
Nu har jag lite variatormeck att göra igen.. Vikterna verkar vara alldeles för lätta. Starten och halva banan gick perfekt, sen var det slut med det roliga, den tvärslutade accelerera. Varvtalet gick upp men inte farten. Jag måste verkligen hitta en bra teststräcka i närheten av garaget så man kan upptäcka sånt innan man far 24 mil till ett race Men har ej haft tillfälle att kolla in den 
Chefen är i allafall motor intreserad.Så,,, 
Har ingen aning hur konan ser ut för så moderna motorer har jag inte hållt på med 
Och det var ju faktiskt inte så svårt att hitta heller men så går det när man försöker göra allt på en gång så man inte hinner testa grejerna ordentlig... Men som sagt, jävligt smidig av mig att jag inte kom på det här lite tidigare Att det bara var 4 kg skillnad mellan skidorna var jag förvånad över, trodde det skulle bli mycket mer på höger sidan pga att motorn står så mycket åt höger. Och det verkar faktiskt som att det ska gå att få dit dom, tror dock inte att dom kommer få plats under huven tyvärr, dom är ganska tjocka och så är det ju 2 stycken. Och motorn står ganska mycket till höger så det finns inte så värst mycket plats där. Sen behövs det nog kanske en liten omsvetsning pga styrstången men svårt att säga än så länge, det är på gränsen till att det skulle gå såg det ut som. 
