Sida 2 av 5

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 06 dec 2011, 11:54
av Pontus
Ja dit har jag ännu en bra bit ;)

Ska försöka få chassit blästrat under veckan så jag kan få det lackat. Därefter börjar det roliga med ihopmonteringen!

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 06 dec 2011, 13:25
av marino carlsson
Seriöst.. Bra

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 07 dec 2011, 11:55
av Pontus
Någon som har en vettig förgasare till salu? En mikuni runt 38mm eller något sådan kanske kan vara lämpligt?

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 07 dec 2011, 12:13
av Bennet
jag har några mikuni liggandes men vet inte om jag har någon 38a, men kan kolla till helgen om du inte får tag på någon

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 07 dec 2011, 14:51
av tede
Jag har två 38;or o behöver max en :mrgreen: pm:a !!

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 10:17
av Pontus
Fick några minuter över och tänkte att jag skulle mäta upp cylindern, durationer osv.

Eftersom jag bara hade cylindern här kunde jag inte använda mig av gradskivemetoden utan fick mäta mig fram, men avgasportens utformning gör mig lite förbryllad, har nämligen inte sett något liknande tidigare.

(det hör kanske till saken att jag inte är någon motorguru egentligen utan bara en glam amatör utan större erfarenhet!)

Räknar jag med "upphöjningen" i porten får jag en avgasduration på 200 grader, vilket känns rätt brutalt i en original BR250 ;)

Räknar jag INTE med "upphöjningen" får jag en avgasduration på 178 grader vilket känns betydligt mer vettigt...eller?

Vad är rätt? Hur ska jag tänka kring detta?

Tänker man sig in i hur motorn jobbar blir ju detta lite av en "mjuköppning" av avgasporten, men av vilken anledning? Har man försökt att påverka ljudnivån? Effektmässigt känns det kanske inte som en katastrof, men lite åt det hållet.

Är jag helt ute och cyklar? Svårt att få ner sina tankar i ord som går begripa av andra, men jag hoppas ni hänger med ;)



Spoolportarnas duration var 136 grader och insuget 186.

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 10:55
av Rajder
slipa slipa ;)

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 11:04
av Gunnar
jag tycker avgasdurren låter rätt ok me 178. har du räknat på en 4kantig port eller?
Dom andra portarna tycker jag låter räjsiga för en std br250.
De är väll inte "halvmåne" på kolven?

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 11:41
av Pontus
Rajder, jo nog kommer det bli en del slipning ;) Tänker dock koncentrera mig på att få chassit klart först. Motorn blir nog det sista jag sätter tänderna i.


Gunnar, Jo jag räknade på en 4-kantig port.

Ja kanske har jag räknat fel, får montera ihop grejerna ikväll och mäta med gradskiva istället, kanske får andra värden då.

Halvmåne på kolven har jag nog inte?

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 11:47
av Rajder
Ja du har så rätt Pontus det är smartast att börja i den ändan så har du något att provköra motorn i :)

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 15:34
av marino carlsson
Måste säga att denna cylinder måste vara en skamfläck i Yamahas historia ;) Vilken passform på fodret.. Kommer nog bli bra när du får börja fila lite.

Reagerade en hel del på durationen på framförallt insugsporten.

200 på avgas smells like race ;)

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 15:49
av Pontus
Ja men det är väl en raceskoter jag bygger? ;)

Sitter och småleker lite med porttiderna i excel nu. Om jag behåller avgas på 200, snyggar till formen upptill, behåller durationen på spoolkanalerna, ökar insugsdurationen till 190 och breddar den porten kan det bli rätt skoj!

Portarean på spoolkanalerna verkar vara rejält stora i förhållande till insug och avgas så de ska jag nog bara snygga till utan att göra större.

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 08 dec 2011, 17:30
av marino carlsson
Har du funderat något över en lösning på förbränningsrummet? Skulle fått kapa av toppen på den där å ha möjligheter att pula lite där inne

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 09 dec 2011, 10:30
av Pontus
Vad skulle jag in i förbränningsrummet och göra?

Vill jag höja kompen kan jag svarva ner bottendelen av cylindern. Porttiderna kommer jag ju ändra oavsett så då kan jag ta med det i beräkningen :)

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 09 dec 2011, 20:16
av Bennet
kollade vad jag hade liggandes i mikuni väg och hittade åt någon 32a och 34a men ingen 38. bara att du hör av dig om det är något du vill ha

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 09 dec 2011, 20:21
av marino carlsson
Ja, det blir nog bra det där pontus. Du är bättre på räkna framför datan än va jag är ;)

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 09 dec 2011, 20:34
av Gunnar
Pontus skrev:Vad skulle jag in i förbränningsrummet och göra?

Vill jag höja kompen kan jag svarva ner bottendelen av cylindern. Porttiderna kommer jag ju ändra oavsett så då kan jag ta med det i beräkningen :)
hur gör du när du ska ändra bredd och vinkel då? visst de gör säkert en del att bara höja kompet.
räknar du med cylinderfotspackingen när du beräknar porttider?

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 09 dec 2011, 20:40
av mogge
Ha bara Koll vart kolvringarna möts på kolven, så dom inte tittar ut i insuget efter portningen :D

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 09 dec 2011, 22:06
av Gunnar
mogge skrev:Ha bara Koll vart kolvringarna möts på kolven, så dom inte tittar ut i insuget efter portningen :D
de är lungt, jag plockade bort den undre ringen när den tittade ut i insuget.... heheh "raggarlösning"

Re: Yamaha BR 250 -83

Postat: 10 dec 2011, 16:55
av Pontus
Tack för det Bennet! Hör av mig om det är något jag kommer att behöva :)

Gunnar, Ändra bredd och vinkel? På portarna menar du? Det kan jag göra från undersidan, även om det blir lite bökigt att komma åt ;)

Mogge, ska hålla koll på det!