Retro Skoter Forum

Nu har jag lessnat på trasiga bromsvajrar som flyger sönder i nipplar och är svåra att få tag i, så i dag så bestämde jag mig att nu

frångår jag vajer och går över till hydralik. Efter lite letande runt i byn för att se vad som passade bäst, så hittade jag lite prylar på
Demonteringen som kunde tänkas passa. och nu sitter det på plats och fungerar i alla fall på pallbocken
Och så blev det på en skiroule, lite förfining av fästet samt lack blir i morgon.


Det är inte så stort mellarum mellan skivan och variatorn (27 mm) och de flesta ok är bredare, men efter lite grävande hittade jag en som
slank ner emellan.


De tragiska med detta är att jag tappar handbromsen, men "herren ger och herren tar" heter de väl.


Jag tappar även hållaren för min nya hel/halv ljus omkopplare pga de nya bromshandtaget. Finns de någon som har ett gammalt handtag likt
de på bilden och som den innringade delen är hel så är jag inntresserad av denna. Tror den går att modifiera så omkopplaren får åka med.

Tompa skrev:Finns de någon som har ett gammalt handtag likt
de på bilden och som den innringade delen är hel så är jag inntresserad av denna. Tror den går att modifiera så omkopplaren får åka med.

Tror de kan finnas en liggandes ska kolla ikväll om jag hinner!

easy360s skrev:

Tompa skrev:Finns de någon som har ett gammalt handtag likt
de på bilden och som den innringade delen är hel så är jag inntresserad av denna. Tror den går att modifiera så omkopplaren får åka med.

Tror de kan finnas en liggandes ska kolla ikväll om jag hinner!

Låter toppen hoppas nu bara du hittar den.

Tomas

Snyggt jobb!

Handbromsen var inte Skiroule original. Det var dåvarande Trafiksäkerhetsverket som i sin visdom ansåg att Ockelbo var tvungna att eftermontera denna tingest för att Lasern skulle gå att registrera i Sverige.

Tompa skrev:

Gunnar skrev:blir det en ny bromsning?

Jepp det blir de

Nu är bromsning nr:2 klar efter mänga justeringar både här och där, och de är inte vanligt att jag får hör att
" dessa stift kan du lägga ut på nätet, dessa är ett exelent exempel på hur ett stift skall se ut................
men, dock skall sägas att de var inte helt perfect "backa tändningen ca 1 grad då är du mitt i "
Nu har vi äntligen lyckats få vridmoments kurvan att hammna på rätt ställe, så nu är det "bara" variatorn som skall fixas till efter en 500 rpm:ökning
BFSC värdena har ändrats ochså till mera "humana" värden. En bild från bromsningen.

Nu är de bara lite pillande med vikter och fjädrar i förhoppning om att lasern skall leverera bättre tider än i fjol

kymco sitter nått sånt på bromsarna till pojken kina moppe, tycker du ska överväga slipa bort bokstävarna.... ser trevligt ut annars hur mycket brosar du hk och vrid? så har jag ett mål att slå när jag börjar slipa på min motor *L*

magichandauto.se skrev:kymco sitter nått sånt på bromsarna till pojken kina moppe, tycker du ska överväga slipa bort bokstävarna.... ser trevligt ut annars hur mycket brosar du hk och vrid? så har jag ett mål att slå när jag börjar slipa på min motor *L*

Ha ha jo de sitter på en moped som jag har i källaren med, men jag har inga förutfattde meningar gällande namn på grejorna, fungerar de så är jag nöjd.´Jag har monterat Willwood ok av värsta sorten på dragracingbilar som varit de värsta skiten jag överhuvudtaget provat så i min smak är det inte märket som avgör de är resultatet som avgör, och i detta fall är de 110%.Gällande hk så har antalen ökat , men de viktiga i kråksången tycker då jag är att vridmomentethammnat på rätt ställe När det gäller siffrorna på dessa och dess läge behåller jag de för mig själv en stund till.
Tomas