Retro Skoter Forum

Är den vanligt med batteri i en laser? tyckte jag hitta nåt lock som såg ut som att det skulle sitta på ett batteri ...

Har du startmotor eller har det suttit nån?
Annars är det mycket ovanligt på en Laser.

har ingen startmotor hittade bara nåt lock som såg ut som att det hade nåt att göra med ett batteri

Ta en bild o lägg ut

men det kan även vara nåt annat men tyckte det var lite konstigt

Laser skrev:Har du startmotor eller har det suttit nån?
Annars är det mycket ovanligt på en Laser.

Nu när jag såg att det skulle sitta ett lock på elcentralen så är det nog det locket för det står i plasten "skiroule"

Jep, det är locket till elcentralen. Det är ofta borta så du har tur.
Har du skrivit ut elschemat? Finns i tråden

Laser skrev:Jep, det är locket till elcentralen. Det är ofta borta så du har tur.
Har du skrivit ut elschemat? Finns i tråden

Just ja, ska skriva ut och fylla på pärmen med de sakerna som finns i tråden. skisserna så man ser vad sakerna ska sitta locket finns kvar och ska sättas dit.

tja. någon som vet vad man kan ha för primär variator på lasern och samtidigt ha org rem.
och är det någon som har en hyfsat fin org eller någon annan variator som passar liggande till hyfsat pris pm:a mig skulle verkligen vilja hinna åka någonting i år.

Comet 94c och Powerbloc har jag hittat på Laser förutom original Centryx
I tråden visar Tompa hur det ser ut med en P85.
PMa Tompa för tips.

ok. nej för min powerbloc öppnar inte tillräckligt så remmen kommer inte ner mot axeln.

Har funderat på tändstift..har hittat både NGK B8ES samt B9ES i mina Laser.
Nån som har tankar om detta?

Laser skrev:Har funderat på tändstift..har hittat både NGK B8ES samt B9ES i mina Laser.
Nån som har tankar om detta?

B8ES är väl att rekommendera för normal körning och B9ES är till för dom som har lätt för att få "tumkramp" p.g.a. dessa återkommande anfall av gasgladhet så kör jag själv med Champion N2C som har ett bredare värmetal och därmed täcker upp för båda dessa NGK-stift.

Intressant. Undrar varför man "blandat" Det har varit ungefär hälften av varje och i någon motor har det varit ett av varje.... Förmodligen är det väl "inte så noga" som avgjort valet av stift.
Tror jag ska leta Championstift...

Laser skrev:Intressant. Undrar varför man "blandat" Det har varit ungefär hälften av varje och i någon motor har det varit ett av varje.... Förmodligen är det väl "inte så noga" som avgjort valet av stift.
Tror jag ska leta Championstift...

Jag tror att många "har hört" att man ska ha kallare stift i vänstercylindern, vilket inte leder till något gott om man inte har dubbla förgasare med rätta bestyckningarna.

Så det innebär alltså att jag bör köra ett kallare stift i vänstra cyllindern, eller de Champion som du rekommenderar, när jag kompletterat "Svarten" med en Walbro till!?

Har precis fått ta över en Rajd Laser 440+.
Den har stått i några år tyvärr.

Något jag bör tänka på innan man börjar försöka dra igång åbäket?
Antar det inte spelar någon roll om drivremmen är på eller ej?

Börja med att lägga in ort i din profil samt gör en tjusig skrivelse i presentationstråden, sen ska du se att svaren på dina frågor börjar hagla in

Jo, det är trevligare om man har ett namn och var du bor blir intressant om man är ute och åker.. kan man titta förbi!

tänkte dra lite nytta av lasergudarna här, vad ska de va för förgasare i lasrarna men kohler as 440 motorn? om man ska köra dubbelt upp ska det va då va mikuni och vad för mod ?