Retro Skoter Forum

ÅÅÅÅ hej vilken trevlig motor som skymtar i ett chassi på samma bild som Marinos gammla krigare, 3 cyl F/A om inte morgon ögat spelar ett sprat för mej Nu får du berätta mer Nico, vad man har missat här på RSF

Haha jaa, fast jag tror den måste ha varit med på en hel del bilder redan tidigare, inte att jag har gömt den direkt, och så har jag faktiskt redan lagt upp en bild på den i en annan tråd förut
Det är iaf en 71as Blizzard 645 motor som jag försöker få in i ett 71as TNT 640 chassi. Står lite still där för det är fan inte lätt att få dit 3 pipor, fast man har ett chassi som är 1,5 tum bredare än orginalet.. Fast nu är väl kanske piporna lite tjockare också än det dom hade på den tiden. Piporna är några Polaris 650 pipor som motorn tydligen ska må bra med, men dom är ju då gjorda för att ha motorn på bulken och inte på tunneln där den satt på 71as Blizzen.. Men första pipan är på plats nu så det är bara 2 kvar då.. Misstänker att jag kommer få göra om det där några ggr innan dom sitter som dom ska. Motorn är i princip startklar annars, behöver bara bulta ihop allt o få dit rören. Men mycket jobb innan skotern rullar Nåt i den här stilen var tanken fast med trippel då
Det här är en 70as Blizze och 71as TNT är i princip samma fast stålplåt ist för alu, men samma till utseende, samma slides, osv. 71as Blizzard såg i princip likadan ut också fast med 16,5 tums tunnel ist för 18 tums. Iaf så får det helt enkelt duga med TNT chassit, är nog inte den lättaste uppgiften att hitta rätt chassi till motorn

Mycket trevligt Ja det ser onekligen ut som att de är en heldel jobb med att passa in rören snyggt, första bruka ju vara enklast sen ökar svårighetgraden kvadratiskt men nog fixar du det Dom är riktigt snygg 640 tnt, är det samma chassi som Nordic av samma årgång tänkte mest bredmässigt å såvidare ? finns det Huvar ¨på eftermarknaden alltså ny producerade ? har ju ett everest lc dragrace objekt och en huv från en tnt av årgång 1971 skulle göra sej mycket bra !

Blizzard huvar finns å köpa faktiskt Men det får bli en framtida grej, känner som att jag måste få den körbar först Har däremot inte sett några breda TNT huvar, men den smala som sitter på TNT enstånkarna finns.
Jag tror att Nordicen har i princip samma chassi också, kanske kan skilja nån liten detalj här o där men inte mycket. Såg nu när jag fick hem Marinos gamla räser att den faktiskt inte har samma chassi som TNT 292, fast dom ser exakt likadana ut om man står 3 meter bort. Dom måste ha haft en annan press till den tunneln för vecken på den är inte samma som på TNT:n. Lite skum kan man tycka men så är det.. Kan ju vara nåt liknande med 18 tums tunnlarna.
Vi bygger våran eagle på ett Nordic chassi iaf. Fast Nordicen tror jag inte fanns med slides, men TNT slides går säkert å bulta dit på den utan å behöva borra ett enda hål (den sitter i samma hål som hjulboggiaxlarna).

Idag har jag plockat av kedjehuset, drivaxeln och mattan.
Tyckte att det gick lite väl lätt att få ur drivaxeln och jag förstod snabbt varför det gick så lätt. Det fanns inga kulor i lagret på tändningssidan Med tanke på hur det är nött där inne i lagerkoppen så verkar det ändå ha gått å köra såhär.... När man ser sånt här vet man först inte om man vill skratta eller grina men jag tror jag skrattar för annars blir det så tråkigt En fördel med det hela var iaf att man slapp skita ner allt för det var snustorrt i kedjehuset också


Plockade av det groteska styret och bågen också, bågen var fastsvetsad i chassit vilket den inte ska vara så jag kapade bort den, den satt nog ändå inte rätt iaf. Fick också bråka med ena spindeln en stund men med mycket värme och släggan så kom den till slut. Sen fanns det ingenting kvar på chassit.


Sen ville jag kolla om det gick å hitta ett bättre styre än det som satt på Olympicen så jag for en sväng till den lokala skoterkyrkogården. Där hittade jag en 72as Nordic som hade ett fint styre. Stången är lite för lång men det hela ser mycket bättre ut än allt jag har på lager. Så stången ska kortas in några cm och sen är det bara se glad ut
Provmonterade det för å se om det fick plats med huven och motorn där och det var nästan rätt men som sagt kanske 5-10 cm för lång.

Ser riktigt vackert ut! Skulle också vilja ha en lokal skoterkyrkogård att åka till.. :p

Idag så kollade jag om nån av mina 640 pipor skulle kunna tänka sig å passa, och tyvärr så gjorde dom inte det Inte utan att kapa och böja om iaf och det tänker jag inte göra. Hade gått om inte styrbågen var i vägen så mycket.. Får se hur man löser det här men jag siktar väl på å bygga tillbaks orginalburken (som just nu är moddad för att passa 277an som satt i skotern).

Bytte till rätt motorplatta också så nu lutar motorn bakåt lite mer, det gjorde faktiskt lite skillnad för styrningens skull. Stången hamnade en bit längre ifrån motor så ingen risk att dom kommer slåss.

Annars så kortade jag in styrstången så nu har den rätt längd..
Kapade ur en bit längst ner och sen gängade jag insidan på stången och satte dit en bit M10 gängstång för att se till så den blev rak och göra den extra hållbar. Sen var det bara skruva ihop dom 2 delarna och lägga lite svets på utsidan.
Jag tror att det håller


Och så blev det..

Lyckades få dit en pipa iaf
Trångt är det, överallt. Men den krockar inte med nånting nu plus att jag faktiskt har plats för fötterna Få se om det verkligen funkar i praktiken också.

Idag så kom nya överdraget, och den var jävligt fin!
Det var lite jobb att få av det gamla överdraget men till slut så kom den.. Ska få stå å torka ett tag nu för det känns som att det är en hel del vatten i skummet.

Provmonterade överdraget iaf och passformen ser ut att stämma bra

Härligt att dynan kom till sin rättmätiga ägare

marino carlsson skrev:Härligt att dynan kom till sin rättmätiga ägare

Du ska bara veta hur glad jag är för den där dynan och hur orolig jag har varit att du skulle snört bort den
Skummet var rätt mjuk och ser ut att ha sett bättre tider men jag ska lägga ett tunt lager med nytt skum ovanpå så blir det säkert bra

Idag åkte primerfärgen på, den verkar torka snabb så förhoppningsvis buken och undersidan imorgon
Tanken var att få färg på chassit nu, så det får stå och härda ett tag innan ihopmonteringen börjar.

Annars kan du ju bara skriva yamaha på han

Que? Har du supit?
Varför skulle man vilja göra nåt sånt?

Måste kanske klargöra att chassit INTE ska bli röd, men det var den mörkaste primern jag hittade när jag var å handlade..

Här går det undan, kanske skulle lägga på ett lager färg på sc11 chassit så den blir klar nån gång
VIsst kör du med corrostabils röda rostfärg? Du penslar och rollar på färgen?

Att det går undan var väl å ta i Det är Plastic Padding rostskyddsprimer jag använder. Nu har jag bara penslat, ska slipas till sen, sen nån grundfärg och sen den riktiga färgen.

Idag så la jag lite glasfiberspackel på dom värsta bucklorna, har försökt slå ut dom tidigare men det gick inge vidare pga dålig åtkomst inifrån, så det fick bli spackel istället. Behövde fylla i rätt mycket så jag körde glasfiberspackel först, kommer finspackel sen.


Och så plockade jag bort lite dekaler från huven, såg genast mycket trevligare ut


Bortsett från lite sprickor och några hål då



Det är därför man sparar på gamla skrot huvar, då har man så man kan klippa ut bitar för att laga andra
2 Hål igenlagda.




Blir mycket slipande nu och att slipa är väl inte favoritjobbet direkt, speciellt inte glasfiber, men det är väl bara stå ut med det.. Och så har jag ju inte börjat med alla sprickor i huven än...

slipa glasfiber är inte så där jätte skoj, och sen försöka få det bra är annu mindre skoj, bara komma ihåg att ha simglasögon och en bra gasmask, annars kan det bli lite, nja inte så roligt iaf

Jo det är ingen lek att slipa glasfiber, som sagt det är lite skyddsgrejer som ska på, bara det är ju besvärlig redan

Så blev buken efter lite slip, det blev ganska slät för det mesta men som synes behövde jag fylla lite till.


Ett lager till då..


Och så samma sak på huven..


Börjar likna nåt

slipade du först innan du la på spackel?

Inte för första lagret med spackel om det är det du menar, eller det är ju slipat under primern men primern var oslipad när spacklet åkte på. Jag får väl erkänna att jag inte riktig vet vad jag håller på med när det gäller sånt här så man kanske har gjort världens dummaste sak nu Men läste nånstans på interwebben att det är bra å lägga primer först och sen spackla så det var därför jag gjorde så.