Projekt sachs 340-400

[Starlite]

Rinab ?

Huh?

[SvennE]

ofaen, en tratt har dykt upp

[Holländaren]

Det där ljudet du hör är spikningar! 700 grader var kanske lite mycket också, iaf för inkörningsprogrammet
Testa och ge den mera soppa, om inte det funkar så måste du nog ställa tändningen lite närmare ÖDP.

Härligt att det börjar ta sig nu iaf, och stilig ser den ut att bli också

[Starlite]

Jag har prövat med mer bränsle men då vill den fyrtakta istället.
Men få se nu om jag ställer tändningen närmare ÖDP jag stälde den nu på ca 4.3 (4.0-4.5) ska jag ställa den på tex 4 eller närmare 4,5 ?
Hur gör jag för att få ner tempen? fick iaf höra av en att jag ska förlänga bellyn...

[Forsnäsmopar]

För att minska spikningarna (med tändningen) så ställer du ner den till tex. 4 - 3.5mm före TDC. Men jag tycker efter att lyssnat på filmen ett par gånger att det är magnapullen som låter.
Sachsarna har som bekant ett "metalliskt" ljud i magnapullen just på låga varv. Bästa sättet att kolla spikningar är att testa sig fram försiktigt under körning å belasta rovan lite, å är man osäker (på om det spikar eller inte) så då är det bara på med "stetoskopet".

På vilket avstånd från kolven sitter givaren till tempmätaren? Givaren ska sitta mellan 10"-12" från kolven (enligt Olav Aaen). Nu när din pipa är ny å inte hunnit blivit "blåbränd" så kommer du att se exakt var den har högsta temperaturen (när du börjar att belasta rovan). Kolla på min tråd på bilderna från bromsningarna när pipan ligger på marken framför bänken, där syns det jättetydligt.

Sen brukar jag åxå (ganska ofta) "läsa av" på tändstiftet och uppe på kolvtoppen om hur vida förbränningen ser ut.

[Starlite]

Jo det kan ju vara magnapullen också men ska för det ställa om tändningEn då den vill misstända med jag fick höra att det även kan vara överslag , kanske även byter kondingen till en med gänga, sen så var det ju det med tempen också,,,

[Starlite]

Hittade nu ett inlägg här på forumet om temperaturenJ.
Jag har monterat min tempmätare på 6" alltså en ca 150 mm från avgasflänsen mätt med måttband, men enligt vad Forsnäsarn skrev så har dom dem på 10-12" från kolven som det står på Aaen:s hemsida så det måste också ändras.

[Forsnäsmopar]

Hittade nu ett inlägg här på forumet om temperaturenJ.
Jag har monterat min tempmätare på 6" alltså en ca 150 mm från avgasflänsen mätt med måttband, men enligt vad Forsnäsarn skrev så har dom dem på 10-12" från kolven som det står på Aaen:s hemsida så det måste också ändras.

[Haggla]

Hittade nu ett inlägg här på forumet om temperaturenJ.
Jag har monterat min tempmätare på 6" alltså en ca 150 mm från avgasflänsen mätt med måttband, men enligt vad Forsnäsarn skrev så har dom dem på 10-12" från kolven som det står på Aaen:s hemsida så det måste också ändras.

du skrev avgasflänsen, bara för att förtydliga det är från kolv toppen..... så du kanske måste + på lite om det är från flänsen men jag vet ej hur dessa ser ut (har ej sett alla bilder)

[Starlite]

Hur menar du då? Är det från mitten,centrum på kolven och ut mot avgasröret?

[Starlite]

http://www.aaenperformance.com/snow_tachs.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Holländaren]

Han menar att det inte är från avgasflänsen utan det är 10-12 tum från kolvringen som gäller

[Starlite]

Jo jag förstod nog det nu men det ska iaf ändras och se ifall jag får andra värden, pipan behövs då inte målas, den är blå och fin

[Holländaren]

Du borde se på pipan nu var den har varit som varmast, det är där du ska sätta givaren
Min givare sitter lite för nära kolven pga att jag inte fick dit den längre bort (pressad pipa och för litet klammer), och min mätare verkar visa alldeles för lite nu Måste nog åtgärda det där...

[Starlite]

Hm det borde ju vara som varmast 2cm från kolven då tycker man ju ,vad kan jag nu göra för att få ner tempen på pipan?

[Holländaren]

Man kan ju lätt tro det men det är inte det varmast där utan det är som sagt en bit ut. Men du borde se på färgerna på pipan var den har varit varmast. Det är väl där den är som blåast den har varit varmast.

För att få ner tempen så måste du ge den mera soppa. Det kan vara tändningen också eller för liten stingerdiameter. Men jag gissar på att den bara vill ha mera soppa. Bara skruva ut nålen tills den börjar fyrtakta och se om tempen går ner då

[Starlite]

Man kan ju lätt tro det men det är inte det varmast där utan det är som sagt en bit ut. Men du borde se på färgerna på pipan var den har varit varmast. Det är väl där den är som blåast den har varit varmast.

För att få ner tempen så måste du ge den mera soppa. Det kan vara tändningen också eller för liten stingerdiameter. Men jag gissar på att den bara vill ha mera soppa. Bara skruva ut nålen tills den börjar fyrtakta och se om tempen går ner då

Ja men fyrtaktar den så går den ju inte så bra, eller vad kan man byta eller bestycka i hd gasarna ?

[Holländaren]

Nej men ge han mer tills han fyrtaktar... Sen skruvar du in den tills den precis slutar, och kollar tempen där.
Det kan vara att du har fel pop-off pressure, eller vad det nu heter på ren svenska. Hur mycket tryck som behövs för att öppna nålventilen alltså. Har du fel tryck där så kan det vara svårt att få till bestyckningen. Det låter som att du kan ha lite för hög där, enligt vad man läser så ska det ligga mellan 8-12 lbs på en Tillotson, har man för hög så vill den gå snål, har man för låg så vill den gå fet.
Har du renoverat förgasaren? Oftast brukar det följa med 3 olika nålventilfjädrar i renoveringssatserna, du kan ju testa en kortare för att sänka pop-off trycket.

Här har du en rätt bra beskrivning på hur man gör för att kolla och justera:
http://www.aerocorsair.com/id28.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bennet]

Har du renoverat förgasaren? Oftast brukar det följa med 3 olika nålventilfjädrar i renoveringssatserna, du kan ju testa en kortare för att sänka pop-off trycket.

jag har kanske köpt på fel ställen men dom renoveringssatser jag har köpt har det då bara varit en fjäder i.

jag brukar ställa armen till nålen lite högre en vad som rekommenderas så jag är säker på att den får bensin. sen inför varje tävling skruvar jag ut både hög och låg skruvarna så jag vet att den får för mycket och sen skruvar jag in dom tills den går bra. har fungera bra detta år och har lärt mig att aldrig låta min stå på tomgång, då kan den bli riktigt sur. varför vet jag inte riktigt men kan hända att det är den högt ställda armen som ställer till det.

[tapio]

Japp den där armen har jag svurit över många gånger! Ställer man den 0,5mm fel så går den så surt att det rinner ur förgasaren... Men det där med fjädrarna måste undersökas. Kör hårt!