Retro Skoter Forum

Nu har intercoolern fått sin plats, och insuget byggts om. Blev ju lite som en pipa! Men vill ha högt flöde, o lite extra volym i det. Blir kul att prova.

jädrar va du pysslar , skitfränt!!
Mvh Per

Fränt.. men satan va du jobbar.

Byggt lite på wankeln... Vill ha varmluftutsläpp och kalluftintag. Tyvärr kommer varmluften värma variatorerna lite. Men svårt att komma ifrån när varmluften kommer ut runt hela primärvariatorn.

Luftintag oxå.

Fränt bygge, har följt tråden å har en fråga.
Hur mycke väger ekipaget nu när dom sista ombyggnationerna är gjorda, har du nån koll på det?

Nu har jag vägt wankel racern. Klart positivt med tanke på nya tunga insuget i rostfritt
Nytt större batteri. Mkt delar i stål . O dubb. Dynan väger oxå för mkt.

evin-rude skrev:Nu har jag vägt wankel racern. Klart positivt med tanke på nya tunga insuget i rostfritt
Nytt större batteri. Mkt delar i stål . O dubb. Dynan väger oxå för mkt.

Trodde åxå att den skulle väga mera. Har du testkört nått med den nya setupen?

Snyggt bygge!

Ja JÄVLAR Va Frän
Mycke inspiration får man

//Dan

Jo, oj va fint wankeln går med turbo:) som byggd för det. Ladda du oxå!

Blev lite wankelmek idag. Klamrade slangar , o koppla in olika grejer. Nån slags hållare för bensinpumpen. Och en för bränsletrycksregulatorn. Inte så mkt kvar nu...

Några bränder o många oljeläckage senare går wankeln... Både fett o snålt! Men
Är iaf igång.

Härligt. ..

Riktigt FRÄNT!!

Nu vet jag varför den går fett på lågfart/tomgång. Choken var endast plomberad uppifrån. Alltså soppan öppen från flottörhuset. Nu är den blindad. Med lödtenn. Går mkt bättre. Men nu är det sån sjuk värmeutveckling i grenröret och turbon. Lyser orange genom bandaget. Blixtrar från turbons avgashus. Utsidan alltså. Blev inte så här med gamla turbon. Vet inte varför?? Lättare genomströmning i nya avgashuset kanske. Från kall turbo till glödande tar väl ca 5 sek fullgas. Måste man nu bygga vatteninsprutning i grenröret som på en skee boat eller va ska man göra??

Går den snålt?

Jag har läst om röd glödande avgassystem på original wanklar men på 5 sek från kall var kanske lite väl snabb. Gissar också att den kanske går snål.

Jag tror inte den får för lite bränsle iaf. Har kört upp ca 15 liter bränsle på några provturer på jobbet.
Drar ca 1 liter/ minut körning.
Ställt trycket på 7 psi och gått ner tills den börja svara ordentligt. Ligger på 5 psi nu i grundtryck, och 15 på Max ladd. Har tyvärr 1bars laddtrycksmätare , svårt o se exakt tryck på den. Plus att laddtrycket varierar lite från en fullgasrepa till nästa. Vet ej varför. Kanske lite hur den får grepp. Måste ha mer dubb iaf. Har 2 per mellanrum nu. Typ 100 dubb nånting. Greppar inget på väg . Dom har nog gjort sitt.

Nu vill vi ha film...