Retro Skoter Forum

Jag lyfte topparna på min nyköpta 503:a och såg något som jag verkligen inte hoppades på, den hade skurit på ena cylindern (variator sidan) kolven är körd också. Andra cylindern var jättefin samma sak som andra kolven.
bild:



Själv tycker jag det ser ut som den gått utan olja men då borde båda cylindrarna vara skadade. Någon som har nån gissning?

Kan jag rädda cylindern på något sätt?

Är oftast cyllen på pto sidan som brukar gå först, pga att den är längst ifrån fläckten och får sämst kylning
Har motorn dubbla föggar kan man kompensera med att bestycka upp lite på pto sidan.

Svårt att se på bilden hur pass djupa reporna är.
Om du måste borra, eller om det räcker med honing och ny kolv.
Har ju lite med hur seriös man vill vara också

Ozzy skrev:Är oftast cyllen på pto sidan som brukar gå först, pga att den är längst ifrån fläckten och får sämst kylning
Har motorn dubbla föggar kan man kompensera med att bestycka upp lite på pto sidan.

Svårt att se på bilden hur pass djupa reporna är.
Om du måste borra, eller om det räcker med honing och ny kolv.
Har ju lite med hur seriös man vill vara också

Den har enkelförgasare. reporna är inte så djupa men man känner dom med fingret.
Vill vara så oseriöst som man kan vara, men det ska ändå funka Vill inte slänga iväg 500kr på en kolv bara för att den ska skära igen för att jag slarvat. Kanske får prova hona först och se om det räcker.

Om dom bara är ytliga kan det räcka med att hona cylindern och köpa ny kolv.

OM det inte är en nikacil cylinder vill säga.
Då blir det värre

Sitter det inte bara nikacil i aluminiumcylindrar?

Hona den och i med en ny kolv, men ta reda på varför den skurit först annars lär det hända igen.

Reporna du känner är antagligen bara alu resterna och själva fodret lär nog vara okej. Tvätta bort aluresterna med salpetersyra först, och hona sen, så blir cyllen nästan som ny igen.
Det ser ju ut som att den har gått lite varm. Om andra kolven såg likadan ut som den här lär du får bestycka upp den. 503:or har inga nikasil cyllar utan det är vanliga stålfoder i dom.

Om ni är osäkra på om det är stålfoder eller nicasil
ta fram magneten
(503:an finns bara med stålfoder)

Holländaren skrev:Reporna du känner är antagligen bara alu resterna och själva fodret lär nog vara okej. Tvätta bort aluresterna med salpetersyra först, och hona sen, så blir cyllen nästan som ny igen.
Det ser ju ut som att den har gått lite varm. Om andra kolven såg likadan ut som den här lär du får bestycka upp den. 503:or har inga nikasil cyllar utan det är vanliga stålfoder i dom.

Okej det lät bra. Problemet är att jag inte vet varför den gått varm. Kan det vara något annat fel än för lite bensin? Har inte ekonomin att slänga iväg en till kolv bara för att jag inte kollade grundligare.

Den kan ju ha gått varm om han kört med för lite olja eller dåligt insugsgummi eller om fläktremmen gått av,.

Kan ju även hända om man har tungkört mycke, eller om remmen är dålig så det går tungt.