wiktorin skrev:Härligt Nico!
Roligt att det rör på sig!
Men som jag sa tidigare, den där boggin blir nog svår justerad för oval, mistänker att den vill rakt fram i krokarna he he.
Du får köra med lite dubb och ställ så kanske det funkar.
Vi hörs Roger
Jag håller på bygga justering till främre axeln (utan att kapa eller så, bara bygger på, som att boggin inte var nog tung än...) så det går att lyfta upp den lite där framme och förhoppningsvis få nån form av skidtryck. Sen om det kommer funka också får vi se...
Det som kanske var lite sämre är att det inte finns en enda stötdämpare på hela skotern
Det blev ett till delmoment i mattprojektet.. Det visade sig att drivaxeln var tillverkad av nån som förmodligen inte ägde en svarv den kastade flera mm och såg allmänt konstigt ut i splinesen.
Efter närmare inspektion visade det sig att splinesen var gjorda med rondellen och lagerläget var gjort med sliprondell. Otroligt nog var det ändå hyfsat bra passform men som sagt blev resultatet inte speciellt rak
Den skulle då inte tillbaka på skotern i det skicket iaf, så då var det att besluta om man skulle försöka fixa till den eller göra en ny.. Resultatet kan ni se på bilderna. Det blev en 6kants axel så att man enkelt kan byta drivhjul om man nu vill det nån gång i framtiden. Den fick kortas in lite samt borras ur för att styrningen på "quick changen" ska gå dit.
IMG_20161107_185440.jpg
IMG_20161107_185420.jpg
IMG_20161107_185529.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Bucket skrev:Händig kille som ägt skotern innan dig
Det måste ha varit jävligt bråttom när den där axeln skulle dit Man vet ju av erfarenhet att det kan bli en o annan genväg när det är kl 22 fredagkväll och skotern ska vara på banan kl 9 lördagmorgon
Den har då suttit där i över 40 år. Jag vet inte vad drivaxeln kommer ifrån men jag gissar en lite nyare Blizzard eller TNT F/A. Nånting med stora drivhjul som fanns före 74. Det är inte original axeln iaf, så mycket vet jag. Den monterades senast 1974. Mattan var tillverkad 73 så jag gissar på vintern 73-74.
Skidtryck trixet (en justerbar balatarem till främre armen) funkar också
IMG_20161112_18747.jpg
Tyvärr blev det inte helt perfekt. Stöden på mattan tar i både framtill och i vändhjulen. Framtill är det bara precis dom tar i så det går nog att slipa bort nån mm där. Och vändhjulen får jag flytta ut en cm eller nåt. Den rullar dock redan lättare än vad den nånsin har gjort
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Härligt jobbat nico, skall bli kul att se den in "action" i vinter nu när du skall köra i "big bore" klasserna....
Skiroule RTX 440..... you dont ride them
Skiroule Laser 440..…. you dont ride them
Skiroule RTX 654 Sno Pro -71 You ride them to the peek of satisfaction "But when they went racing they came with guns loaded" Yamaha GP 440 Hole in the Hood Gang Member
Gunnar skrev:Va har hänt? inte likt dig att hålla på me såna här små pill...
Du brukar ju knappt måla de du bygger. haha
Snyggt blir det och en frän maskin, blir intressant och se vad den orkar me på strippen...
vet man va dom har för effekt?
Det ska vara vit text original Är ju lite roligare än en svart en. Annars hade jag inte brytt mig
Vad den orkar med på strippen lär nog bli väldigt beroende på banan. Om banan är mjuk så lär den slira hela vägen in i mål med halv tums kammarna. Den känns pigg iaf, vi får väl se vad det blir för tider På papper har den 88 hk.
Gjorde ett ryck igen ikväll.. Handtaget som satt på vänster sida skulle flyttas till baksidan så man får nåt att lyfta i. Original så satt det vänster men det gör ingen som helst nytta där för skotern är för tung för att man ska orka lyfta där . Och handtaget har suttit längst bak på tunneln tidigare på den här så det blev att flytta tillbaka det helt enkelt. Jag svarvade några distanser som jag tryckte in i stänkskyddet för handtaget ska sitta stumt utan att behöva klämma ihjäl stänkskyddet
Såhär blev det iaf.. La dit dynan för den skulle se ut som en skoter. Nästa projekt är väl att klä om den.
IMG_20161118_59114.jpg
IMG_20161118_7607.jpg
Kommer göra en modifiering snart som är ett avsteg från original.. Det ska dit hydraulbroms. Original bromsen är alldeles för klen för en maskin med den här vikten och effekten. Men det blir inget som inte går att återställa till original.. Men det känns säkrast att göra så, man vill ju liksom få stopp på den när det behövs
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Fick paket med bromsprylar från Marcus/Ljusvattnets Skoterskrot ikväll så det blev att provmontera oket lite snabbt mellan varven. Det ser ut att gå dit utan större problem, får göra en adapterplatta bara så att det sitter i mer än 1 bult
När jag lika håller på så ska jag ta lös sekundären och skivan och putsa bort lite rost från dom.. Som tur är har jag precis satt dit piporna med alla dess fjädrar.. Nu får jag ta lös dom igen för att få av sekundären
Så ser det ut iaf
IMG_20161123_223841.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Fäste fixat Min nyinförskaffade bandsåg och den nybyggda bandslipen fick jobb. Och inget förstörd, det är bara bulta tillbaka original bromsen om man nu känner för det.
Måste evt plana plattan en mm eller 2 för att få perfekt linjering men jag ska kolla om det funkar såhär först.
IMG_20161124_12925.jpg
IMG_20161124_13911.jpg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
och lagerläget var gjort med sliprondell. Otroligt nog var det ändå hyfsat bra passform men som sagt blev resultatet inte speciellt rak 
