Gunnar skrev:urk vilka fula portar
du har inte kollat vad det är för grader på portarna?
Ja nog har man sett snyggare portar
Avgasdurationen ligger runt 169-170 grader, insug 136-137 grader, spol 122-123. Om jag nu har räknat rätt dvs, jag har inte kollat med gradskiva utan kollat på avståndet och räknat ut graderna själv. Men resultaten verkar stämma överens med en lågvarvig arbetsmotor.
Nu har jag som inte nån erfarenhet alls med det här så jag går bara efter tabellerna i 2 stroke performance tuning boken och lägger mig runt 8000 varv...
Jag tänkte iaf höja avgasporten så man hamnar runt 180 grader, det blir en höjning på ca 3,5mm.
Sen insugsporten tänkte jag bara matchporta för att få bort dom där kanterna, sen se vad man hamnar på för duration och jacka kolven efter det så jag hamnar runt 155 grader.
Spolporterna tror jag får vara som dom är i höjden, dom är som besvärliga att komma åt och jag litar inte riktig så mycket på mig själv än
Och 122 grader är iaf åt rätt håll, enligt tabellerna då. Ska dock försöka få bort kanten mellan alu och fodret.
Jag har tyvärr inga bra bilder på vevhuset men där såg det nästan ännu jävligare ut än vad t.ex insugsporten gör, enorma gjutkanter överallt. Så där går det att optimera flödet en hel del också.
Och när man nu ändå vet lite mer om motorn så måste jag ju kolla på pipor också.. Jag har iaf läst på mig lite om pipor och fattar nu precis hur dom funkar, vad varje del är till för osv.. Och det skulle väl minst sagt vara ett mirakel om den här pipan som jag kör med nu alls ger nån effekt på min motor, förutom att den låter mer då. Dessutom vill jag gärna ha dubbla..
Så nu finns det lite tanken om att bygga megafonpipor som dom körde med på 60 talet. Jag har börjat forska lite i dom och tror att en sån pipa som är måttgjort för motorn kan ge mer effekt än en pipa som är gjort för en annan motor. Dessutom är dom mycket kortare så dom tar mindre plats och plats är ju nånting som det är ganska ont om på en Elan
En annan fördel är att dom är mindre besvärliga att bygga, och lättare att anpassa om man vill experimentera lite. Nackdelen är ju att dom inte är lika effektiva som riktiga pipor, man tappar det mesta av den sista funktionen som trycker tillbaks färsk blandning in i cylindern. Men som sagt tror jag att en måttgjort megafon kan funka bättre än att bara ta nån pipa och hoppas på att det ska funka.
Men åsikter är välkommen för allt det här är bara ett stort experiment för mig, det är inte att jag har hållt på med det tidigare men man har ju läst på sig lite iaf så man kan alltid hoppas att det kommer funka
Ang. styrningen och stabiliteten så har jag beställt såna här nu som höjjar, breddar, och flyttar skidorna en halv tum framåt också. Tanken är väl att få dit lite vässare stål också
