Projekt Elan 640

[Bennet]

Har också beställt en avgastempmätare som förhoppningsvis kommer vara en bra hjälp vid bestyckningen. Sen så finns det ju fler raceprojekt (Duetten som står i bakgrunden på några bilder bl.a) så den kommer säkert till användning fler gånger. Det var ju en hel del letande innan man hittade en som gick att betala, men till slut hittade jag en för 1250 kr inkl givare på http://www.speedparts.se, tänkte det kanske hjälper nån som också letar

Tack för tipset, blir nog att köpa en näst gång man beställer saker till bilen. skadar inte att man har lite rabatt där också via saab klubben

[Holländaren]

Tack för tipset, blir nog att köpa en näst gång man beställer saker till bilen. skadar inte att man har lite rabatt där också via saab klubben

Ja det var då ett bra pris, jag letade hela kvällen igår och det enda som var billigare var att beställa från USA men då får man hålla på räkna om mellan F och C och så blir frakten mycket dyrare också, plus att det tar längre tid.
Så det var bara att beställa trots att firman är en Saabspecialist
//Volvofantasten

[anders]

såg att den var graderad upp till 1200grader.skulle inte skadat om det var 1400 iallafall.

[Holländaren]

Nu är det ju så att den är graderat i Celsius
1200 Celsius = 2192 Fahrenheit så den går högre än dom flesta andra avgastempmätare, dom jag har sett brukar vara upp till 1600 F eller ca 900 C.

Vad jag vet är det ungefär såhär med avgastemp på 2 taktare:
Under 550 grader C går den för fet
550-700 lagom
över 700 för snål.

Så motorn lär nog haverera innan man ens lyckas komma i närheten av 1200 C

[anders]

jo 1200grader c lär nog en härdsmälta vara nära förestående .oftast har man sett avgastempar i f.

[Holländaren]

Jaa, det låg ett insug i brevlådan i morse

Så fin

[Swesled]

Nu blir det åka av

[Holländaren]

Ja det får vi hoppas Jag kom precis på att jag inte har nån pump till dubbla gasare så det får jag nog lösa innan jag börjar byta.. En ny pump tyckte jag var lite dyr men jag ska kolla med en här i byn om han har nåt.

Har iaf beställt flänsar som jag hoppas passar och 2 st gigantiska luftfilter. Med lite tur skickar dom grejerna som brev, då får jag dom imorgon.

Innerdiametern på insuget är f.ö 42 mm, större än vad jag trodde det skulle vara, så jag slipper porta upp det iaf.

[Holländaren]

Nähä inga flänsar idag.. Men lite annat lyckades jag med iaf

Först tog jag bort motorkåpan som var i vägen. Den satt bara med 4 bultar så det gick ju lätt.. Tyvärr såg allt bakom kåporna lagom risig ut men det får jag väl stå ut med ett tag.

Efter mycket funderande bestämde jag mig för att helt enkelt testa hur det går att köra utan kåpan. Testar man inte så får man aldrig veta det heller Ska kapa upp kåpan sen så den liknar 641:ans kåpa men det är ingen större skillnad mot hur det ser ut nu.

Eftersom tändspolarna satt fast på just den här kåpan så blev det att hitta ett nytt ställe till dom. Längst ner vill jag inte ha dom för där samlas det alldeles för mycket snö när man kör i puder, så det blev på sidan. Blev ju ganska bra faktiskt och tändkablarna behövde jag inte göra om, dom hade exakt rätt längd för den nya placeringen pga att jag gjorde dom alldeles för långa förut

Nåja, så ser det ut iaf!


Pysslade också lite med insuget och förgasarna, dom får iaf lätt plats nu om det nu inte blir så att dom hamnar för nära varandra. Lär nog få bli en specialare där mao


Men tills vidare blir det såhär, så den är körbar igen till helgen iaf! Var tvungen att göra nya packningar till gamla insuget, dom såg inte speciellt fräscha ut så det skulle inte förvåna mig om det har läckt in luft iaf till höger cylindern.

[parbring]

Ser fräckt ut, men blir kylningen tillräckligt bra utan kåpan? Den sitter väl där för att leda kylluften från fläkten?
Tja, förutom att den väl även ska fungera som skydd för klåfingriga barn och så... hehe

[Holländaren]

Ser fräckt ut, men blir kylningen tillräckligt bra utan kåpan? Den sitter väl där för att leda kylluften från fläkten?
Tja, förutom att den väl även ska fungera som skydd för klåfingriga barn och så... hehe

Jag tror nog att det ska fungera ganska bra faktiskt.. Såhär ser det ut på en 775 och den har ju betydligt mer effekt (över 60 hästar tror jag?) så den borde väl bli en hel del varmare också. Så om den klarar att bli kyld utan den kåpan så ska nog min motor klara sig också tycker jag

[Holländaren]

Jaha, idag satte jag tillbaks förgasaren.. Sen fyllde jag på olja i kedjehuset och det började genast droppa under den Hur den gamla oljan kan ha suttit kvar förut det vettefan, men det var iaf en liten spricka i kedjehuset.
Försökte svetsa det men det gick inget vidare så det blev en b-lösning med nån tätningsgrej nu.

Eftersom det inte blev nån körning idag så fortsatte jag med huven.. Rev bort alla dekaler och slipade lite.. Sen var det mer plastsvetsning som gällde. Efter 2 timmar blev jag less och jag hade rivit upp händerna medans jag skrapade 35 år gamla dekaler, så jag for hem

Bilder får ni nån annan gång

[Holländaren]

Jag hade tänkt få huven lackad innan racet i helgen, så det var bara att sätta igång och svetsa färdig då.. Sen på med lite elastisk spackel, och lacka!


Och så blev det.. Det blev inte alls så bra pga stressigt/slarvigt underarbete och billig färg.. Men på håll ser det då hyfsat bra ut iaf och hursomhelst har huven inte blivit sämre Har ställt upp värmen i "lackrummet" så får den torka ordentlig.



Kapade även upp motorkåpan, nu är den nästan exakt likadan som på 641/775, enda som inte är likadan är att på dom är vänstra sidan lite mera stängd. Men nog vet jag det här blir bra. Motorn där uppe var f.ö ingen 775 utan en 440 som satt i en TnT 775, men dom ser rätt likadana ut iaf.

[Holländaren]

Såja, huven är på plats.




Och så fick den posera bredvid SS:en också..

[PLUSSS]

snyggt!!

[El Presidente]

Jo den vart riktigt skoj...ska bli skoj att se live i morrn

[Holländaren]

Jag hoppas allt går bra imorgon.. Den går jävligt dålig på tomgång just nu och har blivit svårstartad på köpet Antagligen har jag pillat på tomgången lite för mycket.. Men variatorn är så känslig så det är inte sant, den börjar ta på remmen vid 1000 varv typ.. Instant torque står det på variatorn, ja visst men så instant hade inte behövts för min del Måste alltså ställa tomgången väldigt låg för att undvika att skotern kör iväg på tomgång.

Men när den kommer upp i varv så går den bättre som tur är

[Holländaren]

Idag efter racet så kan man väl konstatera att min primärvariator är ganska kass tyvärr. För det första fick jag som sagt ställa ner tomgången för att den inte skulle rulla iväg.. Och sen med så dålig tomgång så vill den inte riktig komma iväg heller, men det gick lite bättre när motorn hade hunnit komma upp i lite temp.
Iaf så ska jag forska lite vad jag kan göra åt det här, om jag måste byta hela variatorn eller bara byta fjädern eller nåt det får vi se, men såhär kan jag iaf inte ha det.

Annars gick det ju bra, vann ju inte nån förstapris direkt men jag är bara glad att allt höll, framför allt drivkedjan! När variatorproblemet har löst sig måste jag förståss trimma, för jag blev ifrånkörd av en fläktkyld AC 500cc, iofs bara 2-3 meter skillnad vid mållinjen men ändå Gasarna ska jag iaf försöka få dit innan vintern är över men variatorn är viktigare just nu.

Planerna till nästa säsong är iaf att renovera motorn med balansering o allt.. Höja kompen iaf till 10,0:1 (som 641 har), kanske fila lite hit o dit, och förhoppningsvis lyckas bygga några pipor

Det verkade finnas mycket intresse för skotern idag, det var ju kul Vet inte vilka jag har surrat med men det var trevlig iaf!

[parbring]

Det verkade finnas mycket intresse för skotern idag, det var ju kul Vet inte vilka jag har surrat med men det var trevlig iaf!

Ja det var jag som hade orange helly hansen och svart keps i vart fall.

Kul att se din skoter in action! Dock var den vansinnigt tyst jämfört med merparten av skotrarna där. hehe

[Holländaren]

Det verkade finnas mycket intresse för skotern idag, det var ju kul Vet inte vilka jag har surrat med men det var trevlig iaf!

Ja det var jag som hade orange helly hansen och svart keps i vart fall.

Kul att se din skoter in action! Dock var den vansinnigt tyst jämfört med merparten av skotrarna där. hehe

Aha, trevligt å träffas då! Ja det är ju helt sant att den var tyst! Den hörs ju knappt i filmen.. Ändå så blir man redan döv om man kör den utan hjälm eller annat öronskydd. Men sen när det blir pipor då ska det då inte dämpas nånting!