SRX 440 -77 152kg med vätskor, dubbad matta och full tank då jag vägde in den för några år sedan. Chassie helt i aluminium, aluminiumboggie, alumedar och en tio liters tank är förklaringen.
Senast redigerad av yamaton den 14 mar 2008, 20:28, redigerad totalt 2 gånger.
Alpine 440ER -73: 265 kg (ja det är sant!)
Elan 250SS -73: 127 kg
Har vikten på alla Ski-Doo från 70-73 (tror att det är alla iaf) i fall det är intressant.. Allt är i pounds annars hade jag lagt upp en fin lista Lite jobbigt att räkna allt om för det finns ju hur många modeller som helst.
Holländaren skrev:Alpine 440ER -73: 265 kg (ja det är sant!)
Elan 250SS -73: 127 kg
ALLA SkiDoo väger ju som en mindre stads-buss Gummans Evervärst är ingen lek att släpa ur garaget trots att 464:an och alla grejor till kylningen och elstarten är borta och ersatt med en 440 fläktis å ett snöre...Kanske skulle ta å väga klunsen nån gång så man får se vad det är man släpar på med jämna mellan-rum.
Men det finns flera : En sån där "för-ny-för-att-platsa-här-skoter" som jag haft tidigare : 1988 Pantera AFS 440 L/C ligger inne med en skapligt imponerande matchvikt :260 kg nånting stod det i papperen,å då är det ingen dubbel-bandare eller touring-modell utan en helt vanlig kortbandare.
Katter har vassare klor...
Arctic Cat El Tigre' 6000 Worlds fastest production sled -80
Tomvikt: 180 kg.
Tjänstevikt: 195 kg.
Marktryck beräknat med förare (75 kg): 23 g per kvadratcentimeter.
(Källa: Rajd 46/60 Reservdelsbok)
Lynx GL 3900
Tomvikt: 225 kg.
(Källa: Lynx instruktionsbok 1983)
Lynx GL 3900 -83
Rajd R60L -77 (Eller bara R60 då förlängningen är borttagen för att öka manöverförmågan )
Rajd R60 -76 (Trasig växellåda Blir ett offer till skotergudarna)
Yamaha från mitten av 90-talet
Ski-doo citation 3500 -80
ski-doo sno pro 340 -78
ski-doo blizzard 7500 -79
ski-doo formula plus -86
ski-doo mach 1-X -91
ski-doo formula plus efi -93
lynx racing 454 -96