Diskussioner BC 2013

[marino carlsson]

På väg hem från Ljusvattnet med massor av influenser från helgens diskussioner med folk och dragracingaction så kom jag på en strålande idé ang Stora racer osv.. Har varit så mycket diskussioner och tankar som florerat från olika håll så jag satt i min ensamhet å grubblade över vad de igentliga problemet är med reglementet samt vissa klasser. Det här är vad jag kom fram till iaf.

Problem nr 1: Burkacupen innehåller något så unikt som i stort sett alla discipliner inom skotersport. Det gör att olika maskiner är bra till olika saker varpå vissa skotrar kan vara överlägsen i tex dragrace men värdelös till cross. Det har jag givetvis räknat ut för länge sedan (5år sedan) varpå regeln om att samma förare skall använda samma skoter för att kamma hem cupen för att kapitalister inte skall kunna ha 3 olika skotrar som är optimerade för olika grenar. Dock har det inte funnits en lösning på detta fören nu. Har även ringt och förankrat denna idé med 4st olika personer som är berörda för att höra deras åsikt om idén och alla tyckte det var en bra idé.

Andras åsikter: Plocka bort framvagnar ur cupen så kommer det komma fler maskiner till stora racer. Typ Blizzard 9500, Gamla TXL, Eltigre 6000, SRX 440 osv.. Nja, då får inte racermaskinerna vara med på ovalen vilket blir dumt. Dock förstod jag tanken med att man inte kan tävla med bladfjädrade mot framvagnsmaskiner på rättvisa vilkor.
En annan åsikt: De där skotrarna hör inte hemma bland veteraner. Gör en klass för alla dylika maskiner å så får dem gilla läget! Nja, blir som inte så kul heller och då vi har regeln 85 så ska vi göra det bästa av situationen bara vi finner lösningen.
Åsikt gällande typ Fredriks maskin: Stoppa han och liknande byggen i Stora Racer där motortypen hör hemma. Ja, men som bladfjädrad har man kanske inte så mycket å hämta där när det är cross.

Nu till min idé som jag tror är lösningen på samtliga problem ovan. Läs flera gånger om du har svårt att förstå innan du kommenterar.

I Totala cupen gör man en klass som heter STORA RACER. I Stora Racer ingår från detta år Stora Fläkt Supermod, Lilla Racer och Stora Racer. På så vis får vi många förare som kommer slåss om Totalbucklan och Fjällboys 27´s spekulationer om att Stora Racer är den lättaste klassen att vinna kommer näst intill att omvandlas till den svåraste klassen att vinna. Hur tänker du nu? Tänker vissa.

För att lösa att det är många olika kvaliteter som spelar in beroende av tävlingsgren så gör man som sådan. Stora Racer delas in i 2 klasser på tävlingarna men olikt beroende på tävlingsgren.

Vid tävlingar där motorstyrka är mer avgörande än fjädring, typ Dragrace, Backe & Oval så delas Stora racer in enligt följande.

Stora Racer 1: Årets Supermod och Lilla Racer maskiner i en klass.

Stora Racer 2: Årets Stora Racer

På så vis har man så rättvist motstånd man kan få med förutsättningarna baserad på antalet startande. Stora Racer är ju en klass som har bra deltagarantal redan på Dragrace och Oval. Båda klasserna får pokaler och cuppoäng som vilken klass som helst men samtliga poäng går till den gemensamma Stora Racer. Alltså får 24st Poäng istället för 12st.

När de sen blir crosstävlingar delas klassen Stora racer upp enligt följande.

Stora Racer 1: Alla med bladfjädring från årets Supermod, Lilla Racer och Stora Racer.

Stora Racer 2: Alla med framvagn från årets Supermod, Lilla Racer och Stora Racer.

Samma gäller då givet här med pokaler och poäng.

Detta kommer att göra att vi kommer få hyffsat deltagarantal i samtliga klasser på samtliga tävlingar. Deltagarna i dessa klasser kommer att få köra mot likvärdigt motstånd på samtliga tävlingar om än olikt motstånd. Av dem i Supermod och Lilla Racer jag talat med är dem absolut inte orolig, hellre sporrade, att tex ta sig an att möta Tengmans Formula MX eller Larssons Indy 600 på en crossbana men vill inte möta dem i Dragrace. På detta sätt har vi en lösning som kommer att fungera.

Kör vi så här i ett par år så kan det locka fram lite mer muskelmaskiner med bladfjädring vilket skulle vara riktigt riktigt roligt. Klassen blir svår att vinna vilket inspirerar. Motståndet kommer bli stenhårt vilket denna kategori verkar gilla. Rättvisare än så här är det svårt att göra med de deltagarantal som finns.

Vad tror ni om idén?

[Phazer-85]

Hmmm...nu har du verkligen tänkt till, men de lät ju som en god ide faktiskt.

[Stina]

Jamen det lät ju klokt.

[Team Lillsia]

nu slog du ta mej fan huvudet på spiken kanon idé!! blir som sagt lite roligare att möta skotrar med samma front fjädring

// Thomas

[Snedgnistan]

Denna ide om att göra en Racer klass tycker jag låter bra .

Kul om det går att få till den klassen så det blir fler startande vid varje tävling .

// Åke

[marino carlsson]

Fick just en uträkning hur de skulle sett ut i år med denna indelning på årets "anmälda" deltagarantal och där ser det lovande ut. Få i bladfjäderklassen men förhoppningen är att kanske fler kommer ut på banan om man slipper möta framvagnar. Vilket som så får vi iaf en jäkligt stor klass med framvagnsmaskiner iaf istället för flera små. Tror fortfarande på iden stenhårt

[Linka]

Det där är nog inte en så dum idé Marino, precis som du säger så kanske det ploppar fram fler bladfjäder maskiner då man slipper möta Srv:s och Phazers på crossbanan.

[SaraNisse]

Har varit lite off ett tag men nu när jag läser igenom tråden så känns det som att det är på sin plats å säga vad jag tycker också.

Beträffande Damklassen så är jag öppen för att gå ner till 400cc om så blir fallet. Jag tyckte att förra året var fantastiskt roligt och jag trivs med att köra en mindre maskin. Har vid flera tillfällen i vinter uttalat mig till medtävlande och andra, fick jag chansen att välja så valde jag Lilla Dam.

Förstår samtidigt alla andra brudar som plöjt ner massor med pengar i sina maskiner. Hur som helst så sålde jag iväg SS:n ganska omgående efter ovalen och kommer att avvakta tills klasserna är klara innan jag bestämmer mig hur nästa år ser ut för min del.

/#429 Bullheads - Sara

[Kronjocke]

Angående, det låga deltagandet, i Stora Racer !! På dragrajset och Snöovalen, va det gott om skotran. Men, backe och cross, så va det 3 till 5st deltagare. Varför inte låta folk använda sig av 2st maskiner. Då, kan dom som, har låga oval/drag racing maskiner, kunna ställa upp, och köra en, eller flera, hopp och skutt tävlingar, Och, för att göra det rättvist, så får man tilllåta det, i dom andra dubb klasserna.

[marino carlsson]

I den frågan så faller poängen och grundtanken med det hela så det kommer inte bli av tyvärr. Dock skall du ha tack för ännu en åsikt. Samma skoter - Samma förare = Grundidé

[Kronjocke]

Måste erkänna, att först, skrev jag mitt inlägg. Sen, läste jag i tråden,, om Marinos förslag !! Men, jag va tvunget läsa typ 2 gånger, för att, öh, fatta ?

[mRetro]

I den frågan så faller poängen och grundtanken med det hela så det kommer inte bli av tyvärr. Dock skall du ha tack för ännu en åsikt. Samma skoter - Samma förare = Grundidé

Som jag har förstått det så kan man köra med två olika maskiner om man vill men två maskiners poäng får inte räknas ihop. Jag själv har funderat i tankarna att ha en stora racer maskin för backe och cross och en stora racer maskin för dragrace och oval. På så sätt slipper man byta matta och så kan jag ha lite bättre fjädring på den andra för cross och backe.
Svårt att vinna cupen men lättare att vinna deltävlingar. Denna tanke kommer av att jag tycker att vissa banor inte är anpassade för fina maskiner med bladfjädring som det ser ut i dag.

[marino carlsson]

DU har helt rätt Magnus.

Nu har vi haft möte 12st personer av olika härkomst och sort. Ett väldigt givande möte som höll på i 5,5 timme effektivt snack och diskussioner. Det mesta är sig likt vilket vi tidigare var överens om att vi var rätt nära sanningen. Vissa modifikationer är gjorda för att täppa igen vissa hål samt förhindra att viss utveckling springer ifrån oss. Burkarcupen har diskuterats i sin helhet där krav mot arrangörer samt om banor diskuterats. Ett mycket givande möte som sagt där också alla deltagare var överens om att det är ruskigt svårt att ta vissa beslut när man kommer in på detaljnivå.

Samtlig presentation om mötet i sin helhet kommer inom kort på egen tråd så vi får en färsk början. Därmed kan denna tråd låsas och om moderatorer vill plocka bort den.

Stay tuned..

[Team Lillsia]

Finns det nån Chans och möjlighet att arrangera ett dragrace till BC 2013 på lite mer sydligare breddgrader.
Tänkte det är ju väldigt många cross tävlingar om man jämfört med antal dragrace tävlingar, och varför inte byta ut en cross tävling mot ett stycke dragrace?
Det finns säkert många trevliga dragrace maskiner här nere hos oss sörlänningan också

Mvh Thomas

[marino carlsson]

Finns viss risk vi kommer göra er besvikna i den frågan.

[Team Lillsia]

Tråkigt att höra. men varför är det inte fler dragrace i cupen?

[marino carlsson]

Därför Alla större arrangörer, alltså föreningar/klubbar som gör förfrågan om att anordna tävling vill inte göra tävlingar. Vi har redan en bra blandning av tävlingar också vilket gör att man inte kan bara ha snabbast skoter utan man måste kunna köra också. Skotern ska även hålla ihop. Dock pratas de ju om en egen dragracingserie så det blir ju perfekt för alla som vill köra mycket dragracing.

[Team Lillsia]

förstår då är de bara att bita i de sura äpplet och acceptera att man bor på i fel del av sverige dvs 60mil från Skellefteå

[marino carlsson]

Skellefteå kommer inte köra Dragrace nästa år dessutom.. Vi får se vars det landar.

[Team Lillsia]

Röstar på nått runt östersund
Lycksele funkar nog bra åh