250cc crosskrök på sachs 293??

[Rajder]

Hej! har precis köpr en ny rajd med 293:a i och den saknade avgasrör kan jag köra med en crosskrök??? allt måste ju nästan vara bättre än orginal eller???

[Starlite]

Njaaaa jag tror du får fel pulser och allt vad det heter och då kan motorn skära

[Bennet]

bara testa å se vad som händer, kan ju inte påstå att original avgassystem till en sachs 290 är direkt avstämt. men som Starlite skriver, har du otur kan motorn ta skada

[DennisL]

Går motorn för varmt så sätter du en grövre stinger. sen ska du ju fungera, men om du får upp den i effekt registret blir en annan femma. för 293an varvar väll inte lika mycket som en 250.

[Rajder]

Motorn ska portas, planas och en större förgasare ska flytta in så vi må pröva tack för kommentarerna allihopa

[burk_ab]

tror du måste förlänga mittensektionen på kröken och även byta stingern för att få rätt längd på pipan och så att utblåset blir rätt. stingern måste du vara extra noga så att den blir rätt,. blir den för smal så kommer den att värmenypa och blir den för grov så kommer du att tappa effekt och få för lite motstånd och kommer då också att skära. men hur ny är crossen? det har betydelse också.

[Rajder]

Hej burk_ab! jag har räknat på en pipa i exhaustcalculator och det är som du säger crosspipans mittsektionen måste förlängas och stingern ska vara 5mm grövre. crossen är från -98 så den har avgasportar men jag tror jag provar och hoppas på det bästa

[DennisL]

Ett tips är att montera en tryckmätare mitt på pipan då kan du hålla koll på att trycket inte blir för högt. har läst att man inte bör ha högre tryck än 0,3 bar. om man vill ha kvar kolven . sen är det bara och testa sig fram

[Rajder]

Tack DennisL det visste jag inte!

[DennisL]

Du bör även ha tempmätare! Den ska vara monterad så nära cylindern som möjligt. en viktig sak att om man ska börja labba med trycket! värmen bör inte överstiga 700 grader för då ryker kolven. dock spelar ju bränslet in där också. men kring 500-600 grader blir nog bra. bara att testa i värsta fall så blir det kolv byte

[Gunnar]

de där me tryck och värme är nått man inte kan säga hur de ska vara. de beror helt hur motorn är uppbyggd, portning, komp osv osv...
man får helt enkelt testa sig fram, visst det går nån kolv men så är det när man trimmar.

[DennisL]

de där me tryck och värme är nått man inte kan säga hur de ska vara. de beror helt hur motorn är uppbyggd, portning, komp osv osv...
man får helt enkelt testa sig fram, visst det går nån kolv men så är det när man trimmar.

Jo självklart. gav bara lite riktmärken. sen får man ju pröva sig fram.

[Rajder]

Ja jo så är det ju faktiskt men sen är ju det här inte direkt första två-taktaren som fått massage i mitt garage heller så helt färsk är jag inte men det är jätte roligt att ni skriver era idéer så fortsätt gärna! alla kommentarer är välkomna!!